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地方新闻
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本报讯 记者余东明 记者近日从上海市国资委获悉，上海北横通道在加装“道路超高车辆治理系统”后的4个月里，共识别1.26万余辆超高车辆，并发出报警及诱导驶出告知，超高车辆闯入率较使用前减少三分之一。
据悉，北横通道超高车辆治理难题的破解源于一封人民来信。半年前有市民发了一封人民来信到上海市国资委，来信称，“我开车在北横通道里待了两个半小时。原因是有超高车闯进，直接‘顶天立地’卡在那里，能否对这些超高车管一管、治一治……”
北横通道作为横穿上海多个区域的主干快速路，目前日流量已达11万辆次，车流量位居上海道路前列。近两年来，北横通道发生多起超高车辆闯入事件，不但损坏限高杆、防火板、电缆、支架及摄像设备，还引发严重拥堵。
上海市国资委接到人民来信后立即开展调研，推动破解难题。北横通道设施运管负责人介绍说：“实际上，北横通道此前已有限高设施，但部分驾驶员对道路情况不熟悉、加之抱有侥幸心理，导致问题屡屡发生。”
为此，多部门联合向科技要“答案”，研发推出了“道路超高车辆治理系统”。在北横通道多个路口加设激光雷达、高清抓拍机、显示屏、定向音柱……共同组成了对超高车辆扫描检测、超高提示、路口拦截等安全引导链。
“今后北横通道还将进一步完善分卡诱导功能，将限高标志‘亮’化。同时加强导航干预，对所有车型导航模块增加北横通道限高提醒，相关系统也将适时向符合条件的快速道路推广。”上海市国资委负责人说。
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| 上海市国资委：
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| 积极响应“人民建议”办实事
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| （ 2023-07-25 ） 稿件来源： 法治日报地方新闻 |
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本报讯 记者余东明 记者近日从上海市国资委获悉，上海北横通道在加装“道路超高车辆治理系统”后的4个月里，共识别1.26万余辆超高车辆，并发出报警及诱导驶出告知，超高车辆闯入率较使用前减少三分之一。
据悉，北横通道超高车辆治理难题的破解源于一封人民来信。半年前有市民发了一封人民来信到上海市国资委，来信称，“我开车在北横通道里待了两个半小时。原因是有超高车闯进，直接‘顶天立地’卡在那里，能否对这些超高车管一管、治一治……”
北横通道作为横穿上海多个区域的主干快速路，目前日流量已达11万辆次，车流量位居上海道路前列。近两年来，北横通道发生多起超高车辆闯入事件，不但损坏限高杆、防火板、电缆、支架及摄像设备，还引发严重拥堵。
上海市国资委接到人民来信后立即开展调研，推动破解难题。北横通道设施运管负责人介绍说：“实际上，北横通道此前已有限高设施，但部分驾驶员对道路情况不熟悉、加之抱有侥幸心理，导致问题屡屡发生。”
为此，多部门联合向科技要“答案”，研发推出了“道路超高车辆治理系统”。在北横通道多个路口加设激光雷达、高清抓拍机、显示屏、定向音柱……共同组成了对超高车辆扫描检测、超高提示、路口拦截等安全引导链。
“今后北横通道还将进一步完善分卡诱导功能，将限高标志‘亮’化。同时加强导航干预，对所有车型导航模块增加北横通道限高提醒，相关系统也将适时向符合条件的快速道路推广。”上海市国资委负责人说。
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