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| 两会特刊 |
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□ 本报记者 赵晨熙
近年来，网约货运行业蓬勃发展，打通了用户端与司机端的联系对接，减少了中间环节，受到了用户的追捧。
但在全国人大代表、山西省市场监督管理局副局长李志强看来，当前网约货运行业乱象频生，亟待重构网络货运平台经营模式，使得各方利益得到平衡，促使这一行业回归正轨。
在调研中，李志强发现，网约货运当前存在运费、搬运费等费用收取标准不明晰，随意加价、服务打折扣等问题。此外，网络货运也存在安保措施不到位、违规载客等安全隐患，部分货运司机违规车厢载人、接客运订单等。
李志强介绍说，目前，我国对网约货运平台的监管法律法规主要包括电子商务法、《网络平台道路货物运输经营管理暂行办法》、交通运输部运输服务司发布的关于对网络货运平台不规范经营行为进行核实处理的函等，但大都存在内容过于笼统等问题。
为促进网约货运行业健康发展，李志强在今年提交了关于加大网约货运乱象整治力度的建议，希望进一步细化网约货车发展的法律法规，规范网约货车经营行为，明确界定网约货车与乘客之间的法律关系，对网约货车行业经营者、车辆和驾驶员依法实行许可管理。
此外，要提高网约货车准入门槛，对网约货车驾驶员实行严格准入制。平台企业应设立安全预警制度，强化网约货运安全保障功能。加大力度监测货运车的运营线路，设立偏离路线预警、全程录音录像和“一键报警”按钮。
李志强建议，要加强行业监管，建立健全多部门联合安全监管体系，对严重违法失信网络平台及其有关人员实施联合惩戒。
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| 李志强代表建议
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| 加大网约货运乱象整治力度
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| （ 2021-03-09 ） 稿件来源： 法治日报两会特刊 |
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□ 本报记者 赵晨熙
近年来，网约货运行业蓬勃发展，打通了用户端与司机端的联系对接，减少了中间环节，受到了用户的追捧。
但在全国人大代表、山西省市场监督管理局副局长李志强看来，当前网约货运行业乱象频生，亟待重构网络货运平台经营模式，使得各方利益得到平衡，促使这一行业回归正轨。
在调研中，李志强发现，网约货运当前存在运费、搬运费等费用收取标准不明晰，随意加价、服务打折扣等问题。此外，网络货运也存在安保措施不到位、违规载客等安全隐患，部分货运司机违规车厢载人、接客运订单等。
李志强介绍说，目前，我国对网约货运平台的监管法律法规主要包括电子商务法、《网络平台道路货物运输经营管理暂行办法》、交通运输部运输服务司发布的关于对网络货运平台不规范经营行为进行核实处理的函等，但大都存在内容过于笼统等问题。
为促进网约货运行业健康发展，李志强在今年提交了关于加大网约货运乱象整治力度的建议，希望进一步细化网约货车发展的法律法规，规范网约货车经营行为，明确界定网约货车与乘客之间的法律关系，对网约货车行业经营者、车辆和驾驶员依法实行许可管理。
此外，要提高网约货车准入门槛，对网约货车驾驶员实行严格准入制。平台企业应设立安全预警制度，强化网约货运安全保障功能。加大力度监测货运车的运营线路，设立偏离路线预警、全程录音录像和“一键报警”按钮。
李志强建议，要加强行业监管，建立健全多部门联合安全监管体系，对严重违法失信网络平台及其有关人员实施联合惩戒。
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