“小慢车”满载烟火气奔赴幸福路

　　□ 本报记者 常煜
　　
　　2月10日，早晨7时18分，天刚蒙蒙亮，5652次新空调普快列车缓缓驶离云南省昆明站，向贵州省红果站出发。这趟列车全程261公里，运行5小时38分，途经15个站点，没有风驰电掣的速度，却承载着沿线村民的生计与希望，被大家亲切地称为“小慢车”。
　　“都说这趟车是‘小慢车’，可它的速度并不慢，只是停靠站点多，就是为了方便挑着扁担、拉着推车的村民们上下车。”列车员何晶告诉《法治日报》记者。
　　列车开行，车厢里立刻热闹起来。乘警李学忠从1号车厢走到8号车厢，全程脚步不停、叮嘱不断。“手机拿好，别遗漏物品。”“注意防火防盗，牢记反诈知识。”……不断重复的提醒，汇成列车上最安心的声音。
　　对李学忠而言，这趟车早已不是简单的执勤线路，更像是一条走熟了的乡情路。
　　5652次列车途经的15个站点里，仅有曲靖、马龙两站配有标准站台，其余小站的站台与车厢地面落差有点大。一些乘车的村民是五六十岁甚至年过七旬的老人，经常挑着沉重的山货与蔬菜，上下车十分不便。
　　“他们就靠这些东西补贴家用，我们搭把手、提一下，都是应该的。”每到小站，李学忠总会主动守在7号车门旁。
　　“扁担给我！”“今天担子不轻啊！”“先递货，我在上面接！”伸手、提担、肩顶、接应，一连串动作熟练又麻利，帮助老人和货物安全上车，直至最后一位村民坐稳，他才放心返回车厢。
　　很快，7、8号车厢连接处便被扁担、簸箕、竹筐填满，仅留下一条脚掌宽的过道。酸枣、干菌、红豆、大葱、莴笋……各色山货野菜新鲜饱满，带着泥土与山林的气息，排成一道独特的风景。
　　平日里，小慢车是村民的“蔬果运输车”；每年6月至10月野生菌上市时节，它又变身“鲜味专线”。一筐筐野生菌从山林摘进竹筐，从村民手中送上列车，最终抵达昆明、曲靖的餐桌，成为不少家庭一年三四万元的重要收入。
　　列车平稳行驶，车厢里响起一阵窸窣声。村民们小心翼翼地从怀中、包袱深处，掏出折叠整齐的零钱，轻轻展开、抚平折痕，静静等候补票。这一幕，仿佛定格了时光，满是质朴与真诚。
　　5652次列车途经的多数小站无人售票、无人检票，全靠列车工作人员在车上补票。为了方便不会使用电子支付的老人，列车组每趟都会准备零钱，村民卖菜后需要换整钱，不用再跑银行，直接在车厢里就能办理。
　　“最低票价7块，最高36块5，这趟车就是我们的便民车、致富车。”常年往返平河口与曲靖的一对母女，话语里满是满足。票价低廉、停靠方便，这列“小慢车”早已成为沿线村民离不开的“生活列车”。
　　车厢里买卖声、谈笑声此起彼伏。旅客们看中新鲜山货，村民们熟练地拿菜、过秤、装袋，扁担上的二维码清晰醒目，几分钟便能完成一笔交易。买家收获新鲜食材，卖家赚到辛苦钱，双方笑容满面，皆是满载而归。
　　全程15个站点，站与站之间最快仅运行一刻钟。每到一站，李学忠便要开展安全宣传、帮扶乘客；列车刚开，他又要开始新一轮巡逻。春运期间，这趟定员800余人的列车，日均客流超1100人，工作量虽然增加，可李学忠毫无怨言。
　　“希望便民‘小慢车’能一直开下去！”李学忠的期盼，也是无数村民的心愿。
　　记者手记
　　汽笛长鸣，车轮滚滚。小哨、马龙、平关、照福铺……一个个朴素的站名，串起261公里的温情旅途，串联起一幅流动的民生画卷。
　　车厢内，乡音缭绕、笑声朗朗，原生态的山货、新鲜蔬菜的清香、人心的温暖交织在一起。5652次“小慢车”不追速度、只守温度，日复一日穿行在山河之间，满载烟火气，驶向稳稳的幸福。