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法治经纬
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□ 本报记者 潘从武
□ 本报通讯员 武陇慧
1月20日早上，晨光撕开厚重的云层，碎金般洒向阿尔金山。
天刚亮，佩戴执法记录仪、查看物资装备、检查车辆状况……乌鲁木齐铁路公安局库尔勒公安处依吞布拉克站派出所政治教导员高博文就组织民警开始铁路线路安全巡视检查工作。
依吞布拉克站派出所位于新疆维吾尔自治区若羌县境内的阿尔金山脉深处，是格库铁路（格尔木至库尔勒区间）全线海拔最高的车站派出所，管辖170多公里长的铁路线，绵延在阿尔金山的千山万壑中。这里不仅极端干旱，还高寒缺氧，一年中十级以上大风天数多达200多天……
格库铁路作为铁路物流大通道，每天通行的货运列车最多达64趟，依吞布拉克站平均每22.5分钟通过一趟，推动了新疆全区铁路运输能力的大幅提升。特别是自2025年7月1日开始，格库铁路增开前往川渝方向的客运列车，当地各族群众出行有了更便捷、更直接、更舒适的新选择。
巡查沿线安全任务重大
辖区6道山梁、2座雪山达坂、24处冰河急流、170多公里路线，民警们每周都要巡查一遍，遇到节假日、恶劣天气和重大活动，更会加大巡查力度。难于攀爬的山脊，硬生生被他们踩出了一条结结实实的巡线小路。
“我们今天的工作任务是，对依吞布拉克1号隧道至骆驼泉2号特大桥区间内近90公里、8个隧道、6座特大桥进行实地踏勘。”高博文说道。
迎着晨光，警车沿着蜿蜒的“天路”，从乌尊哨站一路往上，海拔表上显示的数字不断攀升。窗外的狂风裹挟着雪花，不停地砸在车窗上。
铁路民警们都很清楚，越是天气恶劣，巡查沿线安全状况的任务就越繁重。因为大风可能把隧道上方的落石刮到铁道线路上、路边的杂物有可能被大风卷起挂在接触网上、岩羊等野生动物也有可能因为避风取暖跳过铁路防护网进入隧道……这些都严重威胁铁路大动脉的安全。
虽然执勤难度增大，但民警们从未因此降低工作标准。
山路弯弯，盘桓的格库铁路就像一条拉链，把几乎寸草不生的山脊一点点拉开。
巡查线路的警车行进在崎岖的山路上，不时出现陡坡、山石和坑洼。这是一段“原生态”的山路。说是路，其实是修铁路和公路时留下的便道，一会儿是戈壁，一会儿是泥沙。
“从前面拐弯处开始，手机就没有信号了。”辅警阿卜力孜·图尔荪托合提一边观察车辆前方一边介绍道。
他从格库铁路开通就在依吞布拉克站派出所工作，大家都说“这条路早已装在阿卜力孜的心里了”。
“有时候，我们还要救助受伤的岩羊。”民警汤龙说，民警们给骑行驴友当向导、为受困司机提供救援，有时还要保护藏羚羊安全穿过铁路涵洞。
巡线途中经常遇到危险
阿尔金山属喀斯特地貌，格库铁路在这里穿越的隧道多且长。遇到这样的区段，民警们只能在汽车“力所能及”的地方就近下车后继续徒步巡查。在高原上走路本就费劲，有时还要翻越山梁。民警们说，那种感觉好像“肺都要炸开了”。
高原的狂风裹挟着细密砂石刺痛脸颊，民警们却早已习惯。
“这几天积雪较厚、路况复杂，大家小心点。”山脊上，高博文一马当先，走在队伍最前方探路，大家深一脚浅一脚地跟在他身后。
开始行走时，民警们还在聊天，但渐渐地大家都不说话了——因为劲儿要用在腿上！
除了飞驰而过的列车，就只有呼啸的北风和脚踩盐碱地的嘎吱声。
行进中，民警们沿着牲畜踩出的羊肠小道徒步十多公里，有的区段甚至需要徒手攀爬火山岩、蹚过冰河。特别是其中一段路，冬季时，整整20余公里的山谷里全是冰河。
2022年12月，在一次巡线途中，辅警热扎克突然脚底一滑，险些坠下山崖；2023年1月，时任所长田玉琛带领民警杨帆在海拔3900米、没有手机信号的阿尔金山一号隧道开展安全检查的返程途中，警车前轮近三分之一陷进冰雪中，经过近一个小时的努力，车辆才脱困。
高原缺氧铁警不缺信念
高原艰苦。
依吞布拉克站派出所建立之初，镇上唯一的小卖部和小饭馆只有夏季才营业，平时就连牙刷、香皂等生活必需品，都要到70公里外的青海省茫崖市花土沟镇购买。遇到大雪或沙尘暴导致交通中断，买菜都是个难题。
民警们到岗后，大多出现高原反应，嘴唇干裂发紫，鼻子红肿脱皮，头晕恶心，心悸失眠。
建所5年来，派出所的民警因工作需要基本换了一茬，但“骨头比石头硬，勇气比氧气多，斗志比海拔高，素质比钢铁硬”的信念延续了下来。
巡查线路途中，馕饼、泡面就是大家的午餐。午饭后，民警们接着前往骆驼泉站。
为防止雨雪天气等影响铁路行车安全，铁路部门若羌基础设施段巴什考供综合维修车间会提前安排职工在阿尔金山北站、骆驼泉站内应急值守，加强对行车设备的巡查巡检。
当民警们巡查铁路线路时总会过去瞧一瞧，看看是否有需要帮助的地方，也会利用这个时机，向铁路职工们开展铁路安全和反诈普法宣传。
终于，高博文和同事们踩着没过脚踝的积雪，深一脚浅一脚地赶到骆驼泉站，问道：“苟工长、小李，最近还好吧？”
“可算把你们盼来了！”苟工长撂下馒头站起身，赶紧把他们让进值班室，小李也马上搬来两条长凳。
民警汤龙搓着手凑近取暖器，翻开宣传单上的案例，声音洪亮又清晰：“你们看这个，冒充铁路部门说设备故障要赔偿的，冒充公检法说涉案要转账的，全是骗局！尤其是陌生链接千万别点，陌生号码转账的事儿，千万别信。”
针对驻站职工手机信号不好、联系不便的特点，汤龙又手把手教两人开启手机反诈预警功能并反复叮嘱：“陌生链接不点、转账要求不听，遇事先核实！”
热茶氤氲，暖意升腾。民警王国栋把反诈提示粘贴在值班室的门框上，红底白字的“捂紧钱袋子，守好幸福家”，在满是冰雪的世界里，让人觉得格外安心。
夕阳西下，远山的轮廓渐渐模糊，信号灯的光愈发透亮。民警们收拾好背包，又叮嘱了几句，才沿着铁轨往山下走。苟工长和小李站在站台上挥手，看着藏蓝色的身影慢慢融进暮色里。
山风依旧呼啸，夕阳西斜，暮色四合，气温已降至-22℃，民警们带着一身寒气返回派出所，这深山小站里，多了一份踏实的暖意。
日暮晨昏，风风雨雨，忠诚本色始终不变！民警们早已把自己与阿尔金山的铁路线路紧紧连在一起。
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| 巡线小路绵延在阿尔金山千山万壑中
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| 高原铁警保障格库铁路平安运行
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| （ 2026-01-27 ） 稿件来源： 法治日报法治经纬 |
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□ 本报记者 潘从武
□ 本报通讯员 武陇慧
1月20日早上，晨光撕开厚重的云层，碎金般洒向阿尔金山。
天刚亮，佩戴执法记录仪、查看物资装备、检查车辆状况……乌鲁木齐铁路公安局库尔勒公安处依吞布拉克站派出所政治教导员高博文就组织民警开始铁路线路安全巡视检查工作。
依吞布拉克站派出所位于新疆维吾尔自治区若羌县境内的阿尔金山脉深处，是格库铁路（格尔木至库尔勒区间）全线海拔最高的车站派出所，管辖170多公里长的铁路线，绵延在阿尔金山的千山万壑中。这里不仅极端干旱，还高寒缺氧，一年中十级以上大风天数多达200多天……
格库铁路作为铁路物流大通道，每天通行的货运列车最多达64趟，依吞布拉克站平均每22.5分钟通过一趟，推动了新疆全区铁路运输能力的大幅提升。特别是自2025年7月1日开始，格库铁路增开前往川渝方向的客运列车，当地各族群众出行有了更便捷、更直接、更舒适的新选择。
巡查沿线安全任务重大
辖区6道山梁、2座雪山达坂、24处冰河急流、170多公里路线，民警们每周都要巡查一遍，遇到节假日、恶劣天气和重大活动，更会加大巡查力度。难于攀爬的山脊，硬生生被他们踩出了一条结结实实的巡线小路。
“我们今天的工作任务是，对依吞布拉克1号隧道至骆驼泉2号特大桥区间内近90公里、8个隧道、6座特大桥进行实地踏勘。”高博文说道。
迎着晨光，警车沿着蜿蜒的“天路”，从乌尊哨站一路往上，海拔表上显示的数字不断攀升。窗外的狂风裹挟着雪花，不停地砸在车窗上。
铁路民警们都很清楚，越是天气恶劣，巡查沿线安全状况的任务就越繁重。因为大风可能把隧道上方的落石刮到铁道线路上、路边的杂物有可能被大风卷起挂在接触网上、岩羊等野生动物也有可能因为避风取暖跳过铁路防护网进入隧道……这些都严重威胁铁路大动脉的安全。
虽然执勤难度增大，但民警们从未因此降低工作标准。
山路弯弯，盘桓的格库铁路就像一条拉链，把几乎寸草不生的山脊一点点拉开。
巡查线路的警车行进在崎岖的山路上，不时出现陡坡、山石和坑洼。这是一段“原生态”的山路。说是路，其实是修铁路和公路时留下的便道，一会儿是戈壁，一会儿是泥沙。
“从前面拐弯处开始，手机就没有信号了。”辅警阿卜力孜·图尔荪托合提一边观察车辆前方一边介绍道。
他从格库铁路开通就在依吞布拉克站派出所工作，大家都说“这条路早已装在阿卜力孜的心里了”。
“有时候，我们还要救助受伤的岩羊。”民警汤龙说，民警们给骑行驴友当向导、为受困司机提供救援，有时还要保护藏羚羊安全穿过铁路涵洞。
巡线途中经常遇到危险
阿尔金山属喀斯特地貌，格库铁路在这里穿越的隧道多且长。遇到这样的区段，民警们只能在汽车“力所能及”的地方就近下车后继续徒步巡查。在高原上走路本就费劲，有时还要翻越山梁。民警们说，那种感觉好像“肺都要炸开了”。
高原的狂风裹挟着细密砂石刺痛脸颊，民警们却早已习惯。
“这几天积雪较厚、路况复杂，大家小心点。”山脊上，高博文一马当先，走在队伍最前方探路，大家深一脚浅一脚地跟在他身后。
开始行走时，民警们还在聊天，但渐渐地大家都不说话了——因为劲儿要用在腿上！
除了飞驰而过的列车，就只有呼啸的北风和脚踩盐碱地的嘎吱声。
行进中，民警们沿着牲畜踩出的羊肠小道徒步十多公里，有的区段甚至需要徒手攀爬火山岩、蹚过冰河。特别是其中一段路，冬季时，整整20余公里的山谷里全是冰河。
2022年12月，在一次巡线途中，辅警热扎克突然脚底一滑，险些坠下山崖；2023年1月，时任所长田玉琛带领民警杨帆在海拔3900米、没有手机信号的阿尔金山一号隧道开展安全检查的返程途中，警车前轮近三分之一陷进冰雪中，经过近一个小时的努力，车辆才脱困。
高原缺氧铁警不缺信念
高原艰苦。
依吞布拉克站派出所建立之初，镇上唯一的小卖部和小饭馆只有夏季才营业，平时就连牙刷、香皂等生活必需品，都要到70公里外的青海省茫崖市花土沟镇购买。遇到大雪或沙尘暴导致交通中断，买菜都是个难题。
民警们到岗后，大多出现高原反应，嘴唇干裂发紫，鼻子红肿脱皮，头晕恶心，心悸失眠。
建所5年来，派出所的民警因工作需要基本换了一茬，但“骨头比石头硬，勇气比氧气多，斗志比海拔高，素质比钢铁硬”的信念延续了下来。
巡查线路途中，馕饼、泡面就是大家的午餐。午饭后，民警们接着前往骆驼泉站。
为防止雨雪天气等影响铁路行车安全，铁路部门若羌基础设施段巴什考供综合维修车间会提前安排职工在阿尔金山北站、骆驼泉站内应急值守，加强对行车设备的巡查巡检。
当民警们巡查铁路线路时总会过去瞧一瞧，看看是否有需要帮助的地方，也会利用这个时机，向铁路职工们开展铁路安全和反诈普法宣传。
终于，高博文和同事们踩着没过脚踝的积雪，深一脚浅一脚地赶到骆驼泉站，问道：“苟工长、小李，最近还好吧？”
“可算把你们盼来了！”苟工长撂下馒头站起身，赶紧把他们让进值班室，小李也马上搬来两条长凳。
民警汤龙搓着手凑近取暖器，翻开宣传单上的案例，声音洪亮又清晰：“你们看这个，冒充铁路部门说设备故障要赔偿的，冒充公检法说涉案要转账的，全是骗局！尤其是陌生链接千万别点，陌生号码转账的事儿，千万别信。”
针对驻站职工手机信号不好、联系不便的特点，汤龙又手把手教两人开启手机反诈预警功能并反复叮嘱：“陌生链接不点、转账要求不听，遇事先核实！”
热茶氤氲，暖意升腾。民警王国栋把反诈提示粘贴在值班室的门框上，红底白字的“捂紧钱袋子，守好幸福家”，在满是冰雪的世界里，让人觉得格外安心。
夕阳西下，远山的轮廓渐渐模糊，信号灯的光愈发透亮。民警们收拾好背包，又叮嘱了几句，才沿着铁轨往山下走。苟工长和小李站在站台上挥手，看着藏蓝色的身影慢慢融进暮色里。
山风依旧呼啸，夕阳西斜，暮色四合，气温已降至-22℃，民警们带着一身寒气返回派出所，这深山小站里，多了一份踏实的暖意。
日暮晨昏，风风雨雨，忠诚本色始终不变！民警们早已把自己与阿尔金山的铁路线路紧紧连在一起。
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