张雷：活成一束光，把群众的心照亮

　　□ 本报记者 张雪泓
　　
　　从警17年，北京市公安局交管局事故处理支队民警张雷取得的成绩有些“耀眼”：他曾承担全国重特大交通事故的调查和认定30余例，参与全国重大疑难交通事故鉴定1800余起，主持和参与制定行业标准18项，出具各类鉴定文书3万余份；他被评为“北京市有突出贡献人才”“北京榜样·最美警察”；他是国务院特大交通事故调查组专家、全国道路交通事故深度调查专家组成员、司法部能力验证技术专家……
　　不胜枚举的荣誉背后，是十几年如一日的忘我投入和艰辛付出。直至今日，这位“清华博士后”依然坚定地认为，投身公安交管基层工作是此生做过的最好的选择。“科研工作应服务于实战，只有到一线去，将新知识和新技术转化为公安机关新质战斗力，才是发挥了科研的最大价值。”张雷对《法治日报》记者说。
博学通才 崭露头角
　　2008年，北京市公安局面向社会全面引进高学历人才，而张雷正是这批人才中的一员。
　　作为清华大学汽车工程系机械工程学科博士后，张雷此前曾与北京公安交管部门有过多次事故鉴定和科研方面的合作。一线鲜活的案例、丰富的实战数据深深吸引了他。博士后出站前，张雷下定决心要到公安一线去，在实践中形成经验、发现问题、研发技术，从而反哺社会，减少事故的发生。因此，当北京市公安局负责人才引进的工作人员找到他并诚挚发出邀请时，他毫不犹豫地答应了。
　　交通事故现场情况复杂，事故鉴定常常涉及法律、医学、理化、刑事技术等领域，事故鉴定民警还需掌握力学、图像学、统计学甚至计算机技术和电子数据分析等知识技能。在不断实践和学习中，张雷自创多学科交叉综合调查取证模式，在事故鉴定中发挥了关键作用。
　　2009年，京郊发生一起一死一重伤的交通事故。属地交警在现场的电动车驾驶座上提取到了一处血痕，经鉴定属于死者，但又无法排除昏迷的伤者驾驶车辆的可能。调查无法推进，张雷被指派前去开展复勘工作。
　　那时的张雷，加入交管队伍尚不足一年。案件主办民警每次望向他时，总会扫一眼他的警衔，眼中充满疑虑。张雷不作过多解释，全身心投入到勘验工作中。经过细致分析，他判定驾驶人是那位正处于昏迷状态的伤者。面对疑问，这位初来乍到的新警从容地解释道：“交通事故现场是运动的，血痕的形态也要充分考虑运动过程中液体和车辆的相对速度、运动方式。”
　　张雷用现场重现和模拟实验验证自己的说法，科学地解答了那处血痕的成因。他还根据死者的落地位置、人体损伤特征、地面痕迹、车体痕迹、微量物证以及人与车辆的相对运动，反推其生前并不在驾驶位。
　　为生者权，为死者言。那一次，张雷的解释通俗有力，列举的证据和鉴定结果客观确凿，从昏迷中转醒的伤者也印证了他的判断，民警们心服口服。此后，只要遇到无法判断的疑难事故，民警们都会第一时间想到张雷，而张雷也总是知无不言，言无不尽。
攻坚克难 制定标准
　　在危险驾驶案中，车辆撞击的速度是司法审判的重要考量因素。
　　一起震惊全国的醉驾案，让传统的测速方法失效。“已知A点到B点的帧数和距离，只要详细了解图像设备性能、车辆类型，就能测算出速度。”张雷运用独创的“视频图像计算法”，得出肇事车辆“110.6公里至121.7公里/小时”的超速事实，直接推动醉驾入刑。
　　这一算法，后来化作了行业的标准。如今，北京、上海、天津的九成交通事故鉴定皆遵循此法。张雷研发的三维激光痕迹比对术，更在天津滨保高速那场吞噬35条生命的特大事故中，成为斩开迷雾的决定性力量。
　　从警17年，张雷先后主持制定了《道路交通拥堵经济损失评估指南》《公安机关道路交通事故鉴定机构建设规范》《道路交通事故涉案者交通行为方式鉴定规范》等涵盖公共安全、道路交通、安全驾驶、事故鉴定领域的18项行业标准。
　　在重大交通事故中，车辆撞击的碎片、各种痕迹大范围散落，如果发生在交通主干道或者繁华支线道路上，交管部门需要封锁道路、提取证据、快速恢复交通，面临的压力往往是巨大的。“主干道大型交通事故间接造成的经济损失往往以百万计。”张雷说，如何做到“快勘快撤”，最大限度保畅通，减少拥堵带来的损失，成为张雷重点攻关的课题。
　　张雷借鉴测绘摄影技术，改良勘验标尺，并运用自己研发的道路交通事故快速处置系统，自动生成交通事故勘验要素，有效缩减了现场勘查时间。运用这项发明，在北京主环路发生的一起晚高峰复杂交通事故，现场勘查时间压缩至12分钟。
　　2024年，张雷带领团队研发推出了一款汽车取证装备。“就比手机大一圈，无论什么知识背景的人都会用。”张雷一边说一边用手比划。这款装备一经“问世”，迅速在各地公安交管部门应用。实践证明，这款设备可以帮助民警快速查明事故过程和原因，为后期的责任认定提供坚实支撑，性能也领先于国内外其他同类产品。张雷团队配套研发的便携式多功能勘查鉴定工具箱，能够在车辆起火事故现场直接确定起火原因，目前已在国内多起汽车事故鉴定中发挥了重要作用。这两项发明，获得了3项发明专利。
直面病魔 奋勇前行
　　一项项科技创新、行业标准和前沿研究，凝结着张雷的全部热情和毫无保留的付出。
　　“他经常在单位忙到半夜，白天出现场、检验鉴定，晚上起草行业标准、申报科研课题，忙得脚不沾地。”在同事眼中，张雷是这样一个拼命三郎。
　　忘我的工作，带来的除了专业领域不可撼动的地位，还有几近致命的“冲击”。
　　39岁，肺癌。手术后，张雷带着不曾被磨灭的热情，重返现场。他，依旧是那个在迷局中“抽丝剥茧”的定海神针。
　　当记者终于问出那句“当交警，后悔过吗”，张雷的回答坚定而平静：“从没后悔过，有的只是愧疚。工作是我所爱，让我帮助了很多人，我很高兴。愧疚的，是对家人，尤其我的妻子，她为我牺牲太多。”
　　“人生不过几十年，我要把这段时间用好，发挥我最大的价值。”正是这种强大的信念支撑着张雷无畏病痛，大步向前。此后，他运用科技手段对近年来的交通事故成因进行深度分析，对道路交通安全评价与预警等关键技术进行系统研究，先后深入位于山区、农村和高速公路的事故多发点位600余处，通过挂账治理、督促整改等方式，排查整治安全隐患，最大限度降低交通事故风险。他还相继完成了多项道路交通安全方面的国家科技支撑计划课题、国际合作项目以及北京市科技计划项目，为科学合理制定北京市道路交通安全管理政策与规划、提升城市道路交通事故预防能力提供了科学依据。
　　九层之台，起于累土。17年来，张雷在交通事故鉴定岗位上深耕细作，已成为全国交管行业里地位无可撼动的“警营科学家”。