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环球法治
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□ 际文
当地时间5月14日，美国白宫发表声明，借口中国所谓的“不公平贸易行为”，渲染中国商品对美国经济安全构成“不可接受的风险”，在原有对华301关税基础上，进一步提高对自华进口的电动汽车、锂电池、光伏电池、关键矿产等产品加征的关税。
“这是当今世界上最典型的霸道霸凌！”针对美国最近连续多次对华实施单边制裁、加征高额关税，5月15日，中共中央政治局委员、外交部长王毅在北京同巴基斯坦副总理兼外长达尔举行第五次中巴外长战略对话后共同会见记者时表示，一段时间以来，美国频繁对华施加单边制裁，滥用301关税，近乎疯狂地打压中国正常的经贸科技活动。这说明美国一些人为了维护自己的单极霸权，已经到了失去理智的程度。美方不择手段打压中国，并不能证明美国的强大，反而暴露出美方已丧失自信，乱了方寸；并不能解决美国自身存在的问题，反而会对国际产供链的正常运转造成进一步破坏；并不能因此阻止中国的发展振兴，反而会激发14亿中国人民更加奋发图强。
早在特朗普政府时期，美国便以“不公平贸易”为由，发起301调查，对中国电动汽车等产品加征25%的关税。此次，拜登政府将继续保留特朗普政府实施的关税政策，并加征对其他中国商品的关税。其中，针对中国电动汽车的关税将从目前的25%提升至100%。事实上，世界贸易组织已给出明确结论，美国的301关税违背世贸规则，是违反国际法的行为。
“中方坚决反对并严正交涉。美方出于国内政治考虑，滥用301关税复审程序，进一步提高部分对华产品加征的301关税，将经贸问题政治化、工具化，是典型的政治操弄，中方对此表示强烈不满。世贸组织早已裁决301关税违反世贸组织规则。美方非但不予以纠正，反而一意孤行，一错再错。”中国商务部发言人14日在相关回应中表示。
近几年，中国新能源产品全球市场占有率稳步上升，受到许多国家欢迎。然而，美国一些政客和媒体又搬出抹黑唱衰中国的那一套，炮制所谓“中国产能过剩论”，诬称中国以“过剩产能”冲击世界经济，歪曲中国与世界各国之间正常的经贸关系。
“按照美方的逻辑，美国进行补贴就是‘至关重要的产业投资’，别国进行补贴就是‘令人担忧的不公平竞争’；美国向世界出口有比较优势的产品就是‘自由贸易’，别国向世界出口有比较优势的产品就是‘产能过剩’。这用中国话来说就是‘只许州官放火，不许百姓点灯’。用美国话来讲就是‘我做了你不能学，我说了你必须做’。”外交部发言人汪文斌14日重申，包括电动汽车、锂电池、光伏产品在内的中国新能源产业的快速发展，建立在技术持续创新、完善的产供链体系和充分的市场竞争基础之上，取得的领先地位是比较优势和市场规律共同作用的结果，而非来自所谓的“补贴”。相反，近年来，美方相继签署《芯片与科学法案》《通胀削减法案》，通过数千亿美元的直接和间接补贴，直接干预市场资源配置。美国才是产业补贴的“大户”。
事实上，泛化“国家安全”概念，进而用关税杠杆对中国特定行业进行贸易霸凌，已经成为近年来美国政府的惯用伎俩，此次可谓是故技重施。为了给自己找一个借口，美西方操纵舆论，大肆鼓噪所谓“中国产能过剩论”。说到底，美国就是在打着“产能过剩”的旗号对别国的先进产业进行打压，以“公平竞争”为借口给贸易保护主义“打掩护”，践踏市场经济原则和国际经贸规则，是赤裸裸的霸凌霸道。
对于为什么美国突然要提高中国电动车以及绿色能源等产业的关税一事，美国财政部长耶伦在接受多家媒体采访时说出了实话。她说：“我们只是想确保我们不会被赶出行业，并且我们的公司和工人在这些行业中拥有机会，这将是我们未来的重要行业。”
耶伦的这番言论验证了美国的行为并不是为了“世界贸易的平衡”，单纯就是为了本国利益。
这就是典型的虚伪和双标！
“这纯粹是政治。”阿联酋《国家报》在一篇报道中指出，美国以中国政府补贴新能源领域企业为由加征相关产品关税，这种理由并不成立，因为美国联邦政府和地方政府长期以来一直支持本国电动汽车的发展。这家媒体表示，中国电动汽车行业见证了中国民营企业的成功故事。
《国家报》还在报道中称，美方做法存在三大风险：美国消费者不得不购买更昂贵、更耗油、更落后的车型，拖累技术进步和经济增长；美国应对气候变化和碳减排的进程会因此成本更高、效率更低；全球经济可能因此遭到割裂，损害关键领域的国际合作。
“我们正见证一个曾经创造了现代汽车工业的国家失去勇气。”彭博社专栏作家戴维·菲克林近日在一篇评论文章中指出，对中国电动汽车加征关税，将性价比高的中国电动汽车排除在美国市场之外，会让美国汽车产业失去竞争力，让美国消费者成为最终的输家。
美国智库凯托学会研究员克拉克·帕卡德撰文指出，拜登政府的新关税政策“糟糕”，再一次将政治目的凌驾于本国利益之上，是与其竞选对手特朗普进行的一场“通往保护主义深渊的竞赛”，将伤害美国消费者。
世界上有基本常识的国际贸易人士也都认为，美方的这一做法既损人又不利己。美国作为世贸组织的创立者之一，不仅不愿当好表率，反而带头违规，不仅不纠正错误，反而错上加错。美方如何解释自己所标榜的“公平竞争”？如何取信于国际社会？
单边行径和保护主义违背时代发展潮流，必将被历史车轮碾碎。在全球经济复苏的关键时刻，国际社会应当正告美方，不要再给世界制造新的麻烦了。
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| “这是当今世界上最典型的霸道霸凌！”
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| （ 2024-05-20 ） 稿件来源： 法治日报环球法治 |
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| 5月14日，拜登政府宣布对电动汽车等中国商品加征关税。图为美国总统助理兼白宫新闻发言人卡琳·让-皮埃尔(左)和美国贸易代表戴琪出席当天的新闻发布会，加税政策遭到多国记者质疑。
CFP供图
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□ 际文
当地时间5月14日，美国白宫发表声明，借口中国所谓的“不公平贸易行为”，渲染中国商品对美国经济安全构成“不可接受的风险”，在原有对华301关税基础上，进一步提高对自华进口的电动汽车、锂电池、光伏电池、关键矿产等产品加征的关税。
“这是当今世界上最典型的霸道霸凌！”针对美国最近连续多次对华实施单边制裁、加征高额关税，5月15日，中共中央政治局委员、外交部长王毅在北京同巴基斯坦副总理兼外长达尔举行第五次中巴外长战略对话后共同会见记者时表示，一段时间以来，美国频繁对华施加单边制裁，滥用301关税，近乎疯狂地打压中国正常的经贸科技活动。这说明美国一些人为了维护自己的单极霸权，已经到了失去理智的程度。美方不择手段打压中国，并不能证明美国的强大，反而暴露出美方已丧失自信，乱了方寸；并不能解决美国自身存在的问题，反而会对国际产供链的正常运转造成进一步破坏；并不能因此阻止中国的发展振兴，反而会激发14亿中国人民更加奋发图强。
早在特朗普政府时期，美国便以“不公平贸易”为由，发起301调查，对中国电动汽车等产品加征25%的关税。此次，拜登政府将继续保留特朗普政府实施的关税政策，并加征对其他中国商品的关税。其中，针对中国电动汽车的关税将从目前的25%提升至100%。事实上，世界贸易组织已给出明确结论，美国的301关税违背世贸规则，是违反国际法的行为。
“中方坚决反对并严正交涉。美方出于国内政治考虑，滥用301关税复审程序，进一步提高部分对华产品加征的301关税，将经贸问题政治化、工具化，是典型的政治操弄，中方对此表示强烈不满。世贸组织早已裁决301关税违反世贸组织规则。美方非但不予以纠正，反而一意孤行，一错再错。”中国商务部发言人14日在相关回应中表示。
近几年，中国新能源产品全球市场占有率稳步上升，受到许多国家欢迎。然而，美国一些政客和媒体又搬出抹黑唱衰中国的那一套，炮制所谓“中国产能过剩论”，诬称中国以“过剩产能”冲击世界经济，歪曲中国与世界各国之间正常的经贸关系。
“按照美方的逻辑，美国进行补贴就是‘至关重要的产业投资’，别国进行补贴就是‘令人担忧的不公平竞争’；美国向世界出口有比较优势的产品就是‘自由贸易’，别国向世界出口有比较优势的产品就是‘产能过剩’。这用中国话来说就是‘只许州官放火，不许百姓点灯’。用美国话来讲就是‘我做了你不能学，我说了你必须做’。”外交部发言人汪文斌14日重申，包括电动汽车、锂电池、光伏产品在内的中国新能源产业的快速发展，建立在技术持续创新、完善的产供链体系和充分的市场竞争基础之上，取得的领先地位是比较优势和市场规律共同作用的结果，而非来自所谓的“补贴”。相反，近年来，美方相继签署《芯片与科学法案》《通胀削减法案》，通过数千亿美元的直接和间接补贴，直接干预市场资源配置。美国才是产业补贴的“大户”。
事实上，泛化“国家安全”概念，进而用关税杠杆对中国特定行业进行贸易霸凌，已经成为近年来美国政府的惯用伎俩，此次可谓是故技重施。为了给自己找一个借口，美西方操纵舆论，大肆鼓噪所谓“中国产能过剩论”。说到底，美国就是在打着“产能过剩”的旗号对别国的先进产业进行打压，以“公平竞争”为借口给贸易保护主义“打掩护”，践踏市场经济原则和国际经贸规则，是赤裸裸的霸凌霸道。
对于为什么美国突然要提高中国电动车以及绿色能源等产业的关税一事，美国财政部长耶伦在接受多家媒体采访时说出了实话。她说：“我们只是想确保我们不会被赶出行业，并且我们的公司和工人在这些行业中拥有机会，这将是我们未来的重要行业。”
耶伦的这番言论验证了美国的行为并不是为了“世界贸易的平衡”，单纯就是为了本国利益。
这就是典型的虚伪和双标！
“这纯粹是政治。”阿联酋《国家报》在一篇报道中指出，美国以中国政府补贴新能源领域企业为由加征相关产品关税，这种理由并不成立，因为美国联邦政府和地方政府长期以来一直支持本国电动汽车的发展。这家媒体表示，中国电动汽车行业见证了中国民营企业的成功故事。
《国家报》还在报道中称，美方做法存在三大风险：美国消费者不得不购买更昂贵、更耗油、更落后的车型，拖累技术进步和经济增长；美国应对气候变化和碳减排的进程会因此成本更高、效率更低；全球经济可能因此遭到割裂，损害关键领域的国际合作。
“我们正见证一个曾经创造了现代汽车工业的国家失去勇气。”彭博社专栏作家戴维·菲克林近日在一篇评论文章中指出，对中国电动汽车加征关税，将性价比高的中国电动汽车排除在美国市场之外，会让美国汽车产业失去竞争力，让美国消费者成为最终的输家。
美国智库凯托学会研究员克拉克·帕卡德撰文指出，拜登政府的新关税政策“糟糕”，再一次将政治目的凌驾于本国利益之上，是与其竞选对手特朗普进行的一场“通往保护主义深渊的竞赛”，将伤害美国消费者。
世界上有基本常识的国际贸易人士也都认为，美方的这一做法既损人又不利己。美国作为世贸组织的创立者之一，不仅不愿当好表率，反而带头违规，不仅不纠正错误，反而错上加错。美方如何解释自己所标榜的“公平竞争”？如何取信于国际社会？
单边行径和保护主义违背时代发展潮流，必将被历史车轮碾碎。在全球经济复苏的关键时刻，国际社会应当正告美方，不要再给世界制造新的麻烦了。
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