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军事广角
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本版面文章
· 乘“舟”腾飞向“天宫”
· 火箭测发周期减少四天
· “货运小哥”亮点多
· 打造三重安全防护网
· 两双“眼睛”确保稳定飞行
· 护航产品千锤百炼

“货运小哥”亮点多

( 2022-05-11 ) 稿件来源: 法治日报军事广角
  图为天舟四号船箭合体垂直转运。 杨志远 摄
  □ 本报记者  廉颖婷
□ 本报通讯员 庞 丹 王希曦
  
  5月10日,天舟四号货运飞船顺利完成与空间站核心舱后向对接,正式开启了中国空间站全面建造的大幕。
  天舟四号任务是空间站建造阶段的揭幕之战,也是全面完成空间站建设,实现载人航天工程“三步走”的宏伟战略目标的关键之战,将为稳步推进我国空间站工程任务,打造国家太空实验室奠定坚实基础。
  天舟四号货运飞船由中国航天科技集团有限公司五院(以下简称航天科技集团五院)研制,作为空间站的地面后勤补给航天器,天舟货运飞船采用型谱化方案,设计了满足不同货物运输需求的全密封、半密封半开放、全开放3个货物舱模块,与通用推进舱模块组合形成全密封货运飞船、半密封半开放货运飞船和全开放货运飞船3种型谱。其中,天舟四号货运飞船为全密封货运飞船,是世界现役货物运输能力最大、在轨支持能力最全面的货运飞船,承担着为神舟十四号乘组提供物资保障、空间站在轨运营支持和空间科学实验的任务,停靠空间站期间将实施货物补给、推进剂补加,开展空间科学实验。
  为保证货物安全快递到“太空之家”,天舟四号货运飞船采用货包、支架、贮箱等多种货物装载方式,货物种类、数量可根据空间站需求动态配置;同时,还具备承担空间站姿态轨道控制、并网供电以及空间站遥测、数据传输支持等空间站运营支持任务的能力以及空间科学实验支持能力。
  据了解,航天科技集团五院在天舟货运飞船系统研制过程中,秉承持续改进和优化的原则,根据航天员乘组在轨使用意见,为了查找货物更加方便和直观,天舟四号货运飞船通过标签和提手的色彩设计,增加了货包色彩标识;为方便航天员在轨操作装货适配板,天舟四号货运飞船为适配板和对应货架增设搭扣带,实现在轨期间便捷防漂;为减小缓冲包装材料的在轨空间占用,便于收纳存储,对货包内的缓冲泡沫进行分块小型化优化设计,并增气柱缓冲方案以减重。
  天舟四号货运飞船进入太空后,由航天科技集团五院西安分院研制的中继终端在第一时间开机。随后,中继终端与天链中继卫星实现“太空握手”,建立星间链路,从而搭建了从天舟四号货运飞船中继终端到中继卫星再到地面的“太空天路”,实现对天舟四号货运飞船的远程操控,确保天舟四号货运飞船在绝大部分时间都保持着与地面的实时通信。
  为完成此次“送货”服务,一次性找到“太空新家”天和核心舱并完成对接,天舟四号货运飞船必须与地面建立联系,搭建各种指令及通信信号通道,在地面测控站准确引导下,与空间站天和核心舱“会面”。航天科技集团五院西安分院为天舟四号货运飞船量身定制的天线网络,通过提供专门的测控与通信信号传输通道,为其与地面建立起高速、畅通无阻的指挥和反馈信息通道。

   
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