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综合
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本报北京1月6日讯 记者侯建斌 见习记者刘欣 今天9时42分，随着G8811次列车徐徐驶入崇礼站站台，崇礼线太子城至崇礼段（以下简称崇礼线太崇段）正式开通运营。
据中国铁路北京局集团有限公司有关负责人介绍，崇礼线太崇段南起太子城奥运村核心区，北至崇礼城区，是连接冬奥会核心赛区和崇礼城区的唯一轨道交通配套工程。该段工程主要技术标准为国铁I级、单线，设计时速160公里。
该线路施工单位中铁十六局有关负责人介绍说，项目团队克服材料运输困难、低温严寒、隧道地质条件复杂等一系列不利因素，创新采用16项先进工艺，大幅提高隧道开挖进度和施工质量，提前4个月实现全线贯通目标，创造了国内普速铁路建设史上最快施工纪录。
张家口车务段崇礼站站长李其轩说，作为服务保障2022北京冬奥会四座车站之一的崇礼站，距崇礼城区仅6公里，与目前已投入使用的太子城站相比，更加方便旅客乘车出行。崇礼线太崇段建成通车后将联通2022年北京冬奥会雪上项目主要比赛地张家口崇礼区和太子城冬奥村两大核心区，为2022年北京冬奥会提供重要的交通保障。
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| 冬奥崇礼线太子城至崇礼段运营
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| （ 2022-01-07 ） 稿件来源： 法治日报综合 |
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本报北京1月6日讯 记者侯建斌 见习记者刘欣 今天9时42分，随着G8811次列车徐徐驶入崇礼站站台，崇礼线太子城至崇礼段（以下简称崇礼线太崇段）正式开通运营。
据中国铁路北京局集团有限公司有关负责人介绍，崇礼线太崇段南起太子城奥运村核心区，北至崇礼城区，是连接冬奥会核心赛区和崇礼城区的唯一轨道交通配套工程。该段工程主要技术标准为国铁I级、单线，设计时速160公里。
该线路施工单位中铁十六局有关负责人介绍说，项目团队克服材料运输困难、低温严寒、隧道地质条件复杂等一系列不利因素，创新采用16项先进工艺，大幅提高隧道开挖进度和施工质量，提前4个月实现全线贯通目标，创造了国内普速铁路建设史上最快施工纪录。
张家口车务段崇礼站站长李其轩说，作为服务保障2022北京冬奥会四座车站之一的崇礼站，距崇礼城区仅6公里，与目前已投入使用的太子城站相比，更加方便旅客乘车出行。崇礼线太崇段建成通车后将联通2022年北京冬奥会雪上项目主要比赛地张家口崇礼区和太子城冬奥村两大核心区，为2022年北京冬奥会提供重要的交通保障。
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