七分钟“空中奇兵”从天而降

编者按
　　创新驱动发展，科技引领未来。科技创新为政法工作插上“金翅膀”，装载“加速器”，是全面提升政法工作现代化水平的强大动力。
　　今年中央政法工作会议指出，要把握科技发展趋势，促进科技创新与政法业务深度融合，在人工智能应用等方面积极探索。当前，全国政法机关正深入贯彻落实中央政法工作会议精神，将更多新技术、新手段融入政法工作各领域、全链条，以更高标准、更实举措防风险、保安全、护稳定、促发展。
　　即日起，本版推出“数智引领政法工作现代化”专栏，生动展现科技赋能政法工作的前沿探索和生动实践。敬请关注。

　　□ 本报记者 张晨

　　【案例】
　　一起高速事故突然发生，危急时刻，一支“空中奇兵”飞速赶来，穿越夜幕率先抵达进行处置。这是湖南高速交警“空地快反”一体化勤务新模式下的真实一幕。
　　1月7日晚，沪昆高速洞口段发生两车相撞事故，其中一车无法移动停在快车道，情况危急。湖南省公安厅交通管理总队高速交管四支队迅速调度附近无人机。仅用时7分钟，无人机便飞抵事故点上空，通过高空喊话，清晰指引司乘人员安全撤离至护栏外，并持续闪烁警灯进行后方警示，为后续救援赢得了宝贵时间。不仅是事故处置，对于违法停车、车辆故障、路面障碍物甚至边坡起火等各类突发情况，“空中快眼”都能实现快速发现、精准定位与先期干预。
　　这是一套“无人机巡查、地面快反点处置、视频监控补位、一路多方联动”的现代化勤务体系。“空地快反”一体化勤务新模式不仅提升了应急处置效率，更有力压降了交通事故风险。科技兴警，正在让一条条高速公路变得更畅通、更安全。
　　【解读】
　　传统的人工巡逻、固定摄像头监控等方式，在应对复杂多变的交通状况时，逐渐显现出局限性。无人机巡航的引入，正是对这一痛点的有力回应。
　　湖南省公安厅交通管理总队高速交管四支队情报指挥中心主任石晨军告诉《法治日报》记者：“‘空地快反’一体化勤务模式是我们近两年重点推进的工作。与传统纯地面巡逻相比，最大的优势就是一个‘快’字，能有效规避路面拥堵，实现快速抵达。”
　　“就像案例里提到的‘7分钟到达’，这在我们现在的无人机巡查中已比较普遍。过去，从接警到民警驱车穿越拥堵路段抵达现场，花费35分钟甚至更长时间是常事。现在，无人机可以第一时间赶到，进行先期处置，情指中心同步调度最近警力。这不仅大幅缩短了响应时间，也提升了事故现场的安全性，加速了交通恢复。”石晨军说。
　　他回忆道：“从民警到群众，大家对无人机的态度也从一开始的新鲜，变成了现在的习以为常，它已成为我们工作中不可或缺的部分。我们的民警都需要经过专门培训，才能操作无人机执行任务。”
　　“这正体现了我们提升警务效能、向科技要战斗力的方向。从传统交通治理转向现代化模式，无人机带来的不仅是技术的革新，更是工作理念和流程的再造。它实现了空、地、指挥中心的一体化、智能化联动，让我们的感知更敏锐、决策更精准、处置更高效。”石晨军介绍道，“在今年的春运以及之前的寒潮天气保障中，无人机都发挥了重要作用，比如在长距离高速公路上巡查路况、辅助除冰保畅。天气对无人机运行确有挑战，但通过技术和预案，我们能够有效应对，让它成为恶劣天气下的‘眼睛’和‘翅膀’。”
　　数据显示，2026年春运期间，湖南省高速交管部门出动无人机8818趟次，巡航3080.5小时、83667.9公里，等效替代882班组警力，处置警情路况1631起。
　　“展望未来，我们期待无人机在高速路网中的应用能更广泛、更深入，最终实现大面积覆盖，触达每一个需要它的角落，更好地守护公众的出行安全。”石晨军说。
　　【点评】
　　中国人民公安大学低空安全研究中心主任、八达岭低空安全研究院院长孙永生认为，在科技兴警战略的深入推进下，各地公安交通管理部门依托“专业+机制+大数据”的新型警务运行模式，推进警用无人机实战应用建设，探索构建“空地一体”智慧警务模式。其核心价值在于该模式突破传统地面执法局限，实现立体化精准监管、事故快处与拥堵治理、恶劣环境应急防控，同时优化警力资源配置、以数据驱动交管决策升级，大幅提升执法效能与公共安全保障能力。
　　孙永生认为，未来趋势将朝着规模化部署(构建全域响应圈)、智能化升级(人工智能精准识别与集群协同)、一体化融合(融入智慧城市与车路协同体系)、合规化成熟(空域审批简化与法规标准完善)方向推进，逐步成为智慧交管核心基础设施，助力交通治理从“被动应对”向“主动防控”转型。可以说，警用无人机在道路交通管理场景中的实践应用，不仅是技术赋能的过程，更是治理理念的升级。通过技术创新、政策护航与管理优化，可实现“效率提升、成本降低、安全增强”三重目标，为建设更高水平的平安中国提供坚实支撑。
　　同时，警用无人机的落地应用也面临诸多现实难题。在复杂环境适应性方面，城市道路高楼遮挡、人车密集影响悬停避障，雨天、雾霾、夜间逆光等恶劣场景影响成像质量、违法识别准确性；在续航方面，现有警用无人机30至60分钟续航难以满足长距离持续巡查的需求，影响监管效能；在低空安全干扰方面，“低慢小”目标黑飞、电磁干扰等威胁飞行安全与作业连续。
　　针对上述问题，孙永生建议载荷采用“激光雷达+视觉+红外热成像”多传感器融合方案，提升避障精度；搭载抗电磁干扰、低空抗风增稳系统，优化成像算法，提升环境适配能力；在城市主干道节点、高速公路出入口、事故高发路段布局智能机巢，构建“机巢+无人机”分布式覆盖网络，减少人工干预与起降频次；加装卫星导航抗欺骗模块、规范设备操作流程，接入远程识别系统实时监测，设置禁飞警示标识，筑牢低空安全屏障。