一步一步走出平安路

□ 本报记者　　 吴良艺
□ 本报通讯员 范佳苗
　　
　　2月22日下午，南凭高铁崇凭段龙州沿线，周宇峰打开手机上的电子地图，屏幕上密密麻麻的标记点沿着铁路线铺展开来。
　　“走，今天带你们熟悉一下这段线路。”他对身边新来的民警说，“有这张电子地图在，山里再绕也不怕迷路。”
　　作为南宁铁路公安局南宁公安处龙州筹备组负责人，周宇峰手里的这张电子地图，已成为新线筹备、线路巡防、应急处突的“秘密武器”。
　　这张电子地图的源头，要追溯到南珠高铁南玉段的筹备一线。
　　2024年初，南珠高铁南玉段进入筹备关键期。面对119公里线路两侧2.5公里范围内星罗棋布的桥梁、隧道、涵洞，南宁铁路公安处横州筹备组民警发现，最大的困难不是山高路远，而是找不到路。
　　横州多山多丘陵，水系发达，90余座桥梁、20余条隧道、40余个涵洞散布在崇山峻岭之间，按导航走常常绕远路，山里信号弱，走着走着就迷失了方向。对此，筹备组决定自己用脚步探路，用标记绘图。
　　一个半月的时间里，筹备组沿着铁路方向一条路一条路地试。“错了就掉头重来。”周宇峰回忆，那时他也是筹备组的成员，每试成功一条路，他们就在纸质地图上做个标记，回去后再绘制到电子地图中。
　　渐渐地，一张专属于高铁线路的“导航图”成型了。公路、乡间便道用不同颜色标注，桥梁、涵洞、隧道、学校等重点场所逐一标记。就连哪些路段存在安全隐患、哪些路段夜晚无路灯、哪些路段雨天不能通行，都做了提醒标注。
　　“线路基础情况一张图，能更好地适应铁路工作的传承和交接。”周宇峰说。后来，这张地图从南玉高铁被带到南凭高铁崇凭段，成为龙州筹备组民警下线路的“得力助手”。
　　村屯名称、加油站、医院、学校……进驻龙州县后，南宁铁路公安处龙州筹备组的民警们将“应采尽采”的理念贯穿始终，采集标注沿线数据，凡是与铁路安全相关的，一一落点入图。
　　在这些标注点中，数量最多、分布最广的是村屯。
　　沿着南凭高铁崇凭段，80多公里线路两侧，散落着数十个村庄。这些村庄，既是线路巡防的重点区域，也是安全宣传的前沿阵地。
　　“村民白天要干农活，上门宣传经常找不到人。”龙州筹备组民警陀东锟说，他和同事们发现，当地有开展“电视夜校”的传统，利用村民晚上空闲时间集中宣讲政策、普及法律知识。
　　于是，陀东锟和同事们联合当地政法机关，组建起“夜校小分队”，在电子地图的指引下，带着设备走进村屯，播放铁路安全宣传片、讲解铁路沿线安全知识、开展互动问答。
　　让民警们感到欣慰的是，宣传到位了，村民的安全意识有了明显提升。
　　不久前，陀东锟接到村民电话：“有人在铁路边上飞无人机。”他立即带队赶赴现场。在村民的提醒下得知，操作无人机的是当地一名网红。
　　陀东锟没有简单制止，而是耐心讲解铁路沿线禁飞规定，然后主动提出：“能不能借你的流量，帮我们宣传铁路安全知识？”一番真诚沟通后，这位无人机爱好者不仅认识到错误，还主动成为“云端宣传员”，在自己的自媒体账号上宣传铁路安全知识。
　　一场潜在风险，就这样转化为一次覆盖面更广的安全宣传。
　　截至目前，“夜校小分队”已开展专题活动30余场。“宣传到位了，村民的意识提高了，违法违规现象自然就少了。”周宇峰说，这是保障高铁顺利开通，护航高铁顺利运行的关键。
　　如今，南凭高铁崇凭段已正式开通运营。周宇峰和同事们的工作重心也从开通筹备转向日常运维，但电子地图的更新与使用却从未停止。
　　“无论是日常巡线、隐患排查，还是应急处突，这张图始终是我们的‘掌中宝’。”周宇峰说，未来，这份从南玉高铁起步、在实践中打磨出的“电子地图”经验还将随铁路延伸，陪伴更多铁路民警走进新线、走进大山，把每一条陌生的路，一步步走成熟路、平安路，守护好八桂高铁的畅通与安宁。