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军事广角
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□ 本报记者 廉颖婷
□ 本报通讯员 曹 帅 王子杰
受阅队员杨玉柱被称为“铁甲神医”。入伍26年，他始终坚守在装备维修一线。
今年是杨玉柱第4次保障受阅，虽然经验丰富，但是为了解不同装备性能，他白天向工厂师傅请教维修技巧，晚上拿起教材一页一页学习，整天“泡”在车内研究油路管线。连续奋战，换来的是一本本学习笔记和固化形成的维修保障能力。
“战车在进化，装备保障人员的战场也在拓展。”杨玉柱对记者说。
杨玉柱向记者讲述了他军旅生涯中首次被颠覆认知的经历。2009年，保障新型两栖步战车受阅时，看着显示屏上跳动的故障代码，这个曾经闭眼都能拆装变速箱的“铁甲神医”，在驾驶舱里急得满头大汗。
“信息化装备把故障藏进芯片里了。”之后，杨玉柱啃下厚厚一摞说明书，在烈日下的训练场摸索电子系统的“脾气”。“以前修车带扳手，现在得带电脑。”杨玉柱感叹道。
真正的技术革新是在2015年。某新型两栖突击车列装部队，全车100多个传感器像神经末梢般密布。杨玉柱把行军床搬进车库，对着陌生的操作系统反复研究。
2019年，阅兵场上两栖突击车方阵如潮水般涌过，杨玉柱在车厢内紧盯着数据屏上跳动的参数流。“铁甲战车的进化，早已从齿轮咬合升级为数据奔流。”杨玉柱说。
杨玉柱革新技术手段，带领团队精细检修维护，故障排除成功率100%。对装备性能的苛求、对新技术的钻研和对维修工作的执着，让受阅方队每名官兵都充满安全感。
为了让所有修理工都快速掌握装备性能，杨玉柱牵头编写保障手册，实践总结15项维护保养措施，为受阅方队装备保障积累了宝贵经验。
如今，他带领的维修班已经能通过智能信息系统掌握战车状态，但杨玉柱仍然坚持每周带领徒弟钻车底：“传感器会骗人，但金属疲劳的裂纹不会。”那双布满老茧的双手，是连接机械灵魂与数字脉搏的终极接口。
多型铁甲战车在杨玉柱双手中完成迭代，他26载军旅生涯，也与这奔腾的铁骑一同跨越地理极限——从平原驰骋到全域亮剑，从固守疆土到挺进深蓝，装备的“腿脚”延伸到哪里，保障人员的战场就铺到哪里。
杨玉柱双手托举的不只是钢铁战车，更是中国军人对打赢能力的永恒求索。这个用半生丈量战车进化之路的老兵，将自己的生命拧紧在强军兴军的螺栓上。
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| 杨玉柱：拧紧强军兴军螺栓
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| （ 2025-08-27 ） 稿件来源： 法治日报军事广角 |
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□ 本报记者 廉颖婷
□ 本报通讯员 曹 帅 王子杰
受阅队员杨玉柱被称为“铁甲神医”。入伍26年，他始终坚守在装备维修一线。
今年是杨玉柱第4次保障受阅，虽然经验丰富，但是为了解不同装备性能，他白天向工厂师傅请教维修技巧，晚上拿起教材一页一页学习，整天“泡”在车内研究油路管线。连续奋战，换来的是一本本学习笔记和固化形成的维修保障能力。
“战车在进化，装备保障人员的战场也在拓展。”杨玉柱对记者说。
杨玉柱向记者讲述了他军旅生涯中首次被颠覆认知的经历。2009年，保障新型两栖步战车受阅时，看着显示屏上跳动的故障代码，这个曾经闭眼都能拆装变速箱的“铁甲神医”，在驾驶舱里急得满头大汗。
“信息化装备把故障藏进芯片里了。”之后，杨玉柱啃下厚厚一摞说明书，在烈日下的训练场摸索电子系统的“脾气”。“以前修车带扳手，现在得带电脑。”杨玉柱感叹道。
真正的技术革新是在2015年。某新型两栖突击车列装部队，全车100多个传感器像神经末梢般密布。杨玉柱把行军床搬进车库，对着陌生的操作系统反复研究。
2019年，阅兵场上两栖突击车方阵如潮水般涌过，杨玉柱在车厢内紧盯着数据屏上跳动的参数流。“铁甲战车的进化，早已从齿轮咬合升级为数据奔流。”杨玉柱说。
杨玉柱革新技术手段，带领团队精细检修维护，故障排除成功率100%。对装备性能的苛求、对新技术的钻研和对维修工作的执着，让受阅方队每名官兵都充满安全感。
为了让所有修理工都快速掌握装备性能，杨玉柱牵头编写保障手册，实践总结15项维护保养措施，为受阅方队装备保障积累了宝贵经验。
如今，他带领的维修班已经能通过智能信息系统掌握战车状态，但杨玉柱仍然坚持每周带领徒弟钻车底：“传感器会骗人，但金属疲劳的裂纹不会。”那双布满老茧的双手，是连接机械灵魂与数字脉搏的终极接口。
多型铁甲战车在杨玉柱双手中完成迭代，他26载军旅生涯，也与这奔腾的铁骑一同跨越地理极限——从平原驰骋到全域亮剑，从固守疆土到挺进深蓝，装备的“腿脚”延伸到哪里，保障人员的战场就铺到哪里。
杨玉柱双手托举的不只是钢铁战车，更是中国军人对打赢能力的永恒求索。这个用半生丈量战车进化之路的老兵，将自己的生命拧紧在强军兴军的螺栓上。
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