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军事广角
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□ 本报记者 廉颖婷
□ 本报通讯员 郭延华 谢佳璇
“计时起飞！”随着指挥员一声令下，陆军航空兵学院某旅机场数架直升机依次滑出，新期班飞行学员首次开展年度跨昼夜飞行训练，全面提升学员全时作战能力。
随着最后一架战鹰平稳着陆，该旅官兵见证了创纪录的时刻——安全飞行70年，刷新全军航空兵部队安全飞行时间最长纪录。
该旅旅长介绍：“近年来，我们紧盯实战训练抓教学、空地联动抓安全，始终坚持能打胜仗是目的、安全稳定是前提，在扛稳安全飞行大旗的基础上，为全军输送4000余名飞行员。”
“排故不过夜，故障不上天”
这是一个普通的机械日。该旅机械技师李志民带领机组依照工作卡片指令，对某型直升机进行出厂检查。他一遍遍反复检查，机械员有点着急：“师父，我都检查很多遍了，没啥问题。”
“一定要用我们千万个不放心，换来飞行员的一次次放心。”正当李志民耐心讲述心得时，一根尾传动轴与法兰盘连接处的铆钉引起他的注意。经过仔细观察，他认为问题没那么简单。
飞行过程中尾传动轴转速较快，铆钉在离心力作用下可能发生脱落。同时，铆钉松动会使尾传动轴与法兰盘连接处受力不均而发生断裂，甚至打坏尾梁，导致尾桨失效，直升机进入失控状态，严重危及飞行安全。
李志民拿着扭矩扳手反复调试后，决定拆卸蒙皮、调整参数、试车验证。经过一番操作，判定是直升机出厂时自带隐患。他当即向机务营营长反馈，建议对所有直升机尾传动轴铆钉进行全面排查，并联系尾轴制造厂家对故障进行确认。经过机务人员全面普查，总计4架机出现同类问题，属批次性故障。
“机长同志，直升机准备完毕，请接收检查！”这是旅队一代代机务人向所在机组飞行员重复的一句话。他们深知，这句话的背后，是所有机组人员将“排故不过夜，故障不上天”这十个字根植于心的坚守。
创新工作室是旅队守护飞行安全的坚固盾牌。说起工作室专家，大家不约而同想起高级工程师卫新亮。“我们可以克服基层部队直升机蒙皮大面积损伤修理难题吗？”这是近年来，卫新亮被问到的最多的一句话，也是旅队首长给他的考题。
“组织把直升机检修交给我，做好日常维修是及格，开展技术创新才是优秀。”卫新亮在当时没有任何基层单位修理经验参考的前提下，自主研究出直升机某修补技术，并申请科研课题，投入到直升机座舱顶棚大面积损伤修理的实战中。
航发轰鸣、铁翼飞旋，一架经历座舱顶棚修复“大手术”的某型直升机成功起飞，见证了卫新亮研究的该项修理方法试验成功，这项修理方法被授予国家发明专利，获军队科学技术进步奖三等奖。
“严格的管理制度才是核心”
“接通燃油泵。”“燃油泵接通！”开飞前，该旅飞行员与空中机械师按照直升机开车程序念单操作，在一次次重复中严格做到念到、看到、手到。
念单是一项开飞前的准备工作，目的是通过对照念单卡片上的项目逐项陈述、逐项检查，避免因人为差错造成的安全隐患。旅党委清醒认识到：只有建章立制严格操作规程，才能真正做到万无一失。
对这一制度的坚持事出有因。该旅刚转隶陆航初期，一次外吊挂训练时，一名飞行教员因为对航线盲目自信、对飞行高度错误预估，导致误入复杂气象天气，差点酿成惨剧。该旅飞行教员赵本政说，个人技术仅是驾驶飞机的重要体现，严格的管理制度才是驾驭飞机的核心支撑。
“我也是受过处分的人。”该旅高级工程师张智敏说。多年前，一架直升机出现尾桨打地飞行事故征候，经调查，机械师在更换尾桨操纵钢索过程中，误将前扇形轮的上下安装点钢索装反，时任装备处处长张智敏主动请求组织处理。
近些年，该旅期班学员从首次座舱实习开始，就严格落实机务念单复述制度、空中交接杆二次确认等安全制度，养成按章操作习惯；从首次实装飞行开始就严格落实双十安全措施及补充措施、飞行安全十预想等安全规定，在“飞之初”培养坚守规章的安全观念。
“越严格训练越不容易出问题”
低空突防、游猎警戒……蓝天之上，一场红蓝对抗激烈展开，飞行教员姚楠驾驶战鹰突破云障，刚抵达预定空域，便遭遇“敌机”。接到指挥员指令后，姚楠按照预定方案快速占据有利位置，查证确认目标与敌机进行激烈缠斗，对目标成功实施模拟打击。
由于长时间高强度机动，战鹰接近极限状态。关键时刻，姚楠果断修正，驾机安全归航。他深知，飞行没有绝对的安全，只有积极参加高难课目训练，不断提高个人实战能力，才能在危机中找到生机。
“越严格训练越不容易出问题，越消极保安全往往越不安全。”该旅领导说。近年来，他们围绕外吊挂训练、特殊场地起降等内容组织专攻精练，让飞行员熟悉飞机临界状态、形成操纵肌肉记忆；选派教员进行模拟器特情处置培训，并在日常训练中随机嵌入特情处置，检验飞行员临机处置能力。
近些年，该旅探索掌握一场多点、一域多层组训方法，成熟掌握戴夜视镜飞行训练，多次组织教学员参加直升机实弹射击，实现高原异地组训，立起直升机实战化训练新标高，教学训练质效、学员培养质量均大幅提升。
如今，从旅队毕业的飞行学员们有的担任试飞员，有的在联合军演、边防摄控等演训活动中崭露头角。
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| 苦练精飞蓝天本领
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| 陆军航空兵学院某旅安全飞行70周年纪实
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| （ 2025-08-06 ） 稿件来源： 法治日报军事广角 |
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□ 本报记者 廉颖婷
□ 本报通讯员 郭延华 谢佳璇
“计时起飞！”随着指挥员一声令下，陆军航空兵学院某旅机场数架直升机依次滑出，新期班飞行学员首次开展年度跨昼夜飞行训练，全面提升学员全时作战能力。
随着最后一架战鹰平稳着陆，该旅官兵见证了创纪录的时刻——安全飞行70年，刷新全军航空兵部队安全飞行时间最长纪录。
该旅旅长介绍：“近年来，我们紧盯实战训练抓教学、空地联动抓安全，始终坚持能打胜仗是目的、安全稳定是前提，在扛稳安全飞行大旗的基础上，为全军输送4000余名飞行员。”
“排故不过夜，故障不上天”
这是一个普通的机械日。该旅机械技师李志民带领机组依照工作卡片指令，对某型直升机进行出厂检查。他一遍遍反复检查，机械员有点着急：“师父，我都检查很多遍了，没啥问题。”
“一定要用我们千万个不放心，换来飞行员的一次次放心。”正当李志民耐心讲述心得时，一根尾传动轴与法兰盘连接处的铆钉引起他的注意。经过仔细观察，他认为问题没那么简单。
飞行过程中尾传动轴转速较快，铆钉在离心力作用下可能发生脱落。同时，铆钉松动会使尾传动轴与法兰盘连接处受力不均而发生断裂，甚至打坏尾梁，导致尾桨失效，直升机进入失控状态，严重危及飞行安全。
李志民拿着扭矩扳手反复调试后，决定拆卸蒙皮、调整参数、试车验证。经过一番操作，判定是直升机出厂时自带隐患。他当即向机务营营长反馈，建议对所有直升机尾传动轴铆钉进行全面排查，并联系尾轴制造厂家对故障进行确认。经过机务人员全面普查，总计4架机出现同类问题，属批次性故障。
“机长同志，直升机准备完毕，请接收检查！”这是旅队一代代机务人向所在机组飞行员重复的一句话。他们深知，这句话的背后，是所有机组人员将“排故不过夜，故障不上天”这十个字根植于心的坚守。
创新工作室是旅队守护飞行安全的坚固盾牌。说起工作室专家，大家不约而同想起高级工程师卫新亮。“我们可以克服基层部队直升机蒙皮大面积损伤修理难题吗？”这是近年来，卫新亮被问到的最多的一句话，也是旅队首长给他的考题。
“组织把直升机检修交给我，做好日常维修是及格，开展技术创新才是优秀。”卫新亮在当时没有任何基层单位修理经验参考的前提下，自主研究出直升机某修补技术，并申请科研课题，投入到直升机座舱顶棚大面积损伤修理的实战中。
航发轰鸣、铁翼飞旋，一架经历座舱顶棚修复“大手术”的某型直升机成功起飞，见证了卫新亮研究的该项修理方法试验成功，这项修理方法被授予国家发明专利，获军队科学技术进步奖三等奖。
“严格的管理制度才是核心”
“接通燃油泵。”“燃油泵接通！”开飞前，该旅飞行员与空中机械师按照直升机开车程序念单操作，在一次次重复中严格做到念到、看到、手到。
念单是一项开飞前的准备工作，目的是通过对照念单卡片上的项目逐项陈述、逐项检查，避免因人为差错造成的安全隐患。旅党委清醒认识到：只有建章立制严格操作规程，才能真正做到万无一失。
对这一制度的坚持事出有因。该旅刚转隶陆航初期，一次外吊挂训练时，一名飞行教员因为对航线盲目自信、对飞行高度错误预估，导致误入复杂气象天气，差点酿成惨剧。该旅飞行教员赵本政说，个人技术仅是驾驶飞机的重要体现，严格的管理制度才是驾驭飞机的核心支撑。
“我也是受过处分的人。”该旅高级工程师张智敏说。多年前，一架直升机出现尾桨打地飞行事故征候，经调查，机械师在更换尾桨操纵钢索过程中，误将前扇形轮的上下安装点钢索装反，时任装备处处长张智敏主动请求组织处理。
近些年，该旅期班学员从首次座舱实习开始，就严格落实机务念单复述制度、空中交接杆二次确认等安全制度，养成按章操作习惯；从首次实装飞行开始就严格落实双十安全措施及补充措施、飞行安全十预想等安全规定，在“飞之初”培养坚守规章的安全观念。
“越严格训练越不容易出问题”
低空突防、游猎警戒……蓝天之上，一场红蓝对抗激烈展开，飞行教员姚楠驾驶战鹰突破云障，刚抵达预定空域，便遭遇“敌机”。接到指挥员指令后，姚楠按照预定方案快速占据有利位置，查证确认目标与敌机进行激烈缠斗，对目标成功实施模拟打击。
由于长时间高强度机动，战鹰接近极限状态。关键时刻，姚楠果断修正，驾机安全归航。他深知，飞行没有绝对的安全，只有积极参加高难课目训练，不断提高个人实战能力，才能在危机中找到生机。
“越严格训练越不容易出问题，越消极保安全往往越不安全。”该旅领导说。近年来，他们围绕外吊挂训练、特殊场地起降等内容组织专攻精练，让飞行员熟悉飞机临界状态、形成操纵肌肉记忆；选派教员进行模拟器特情处置培训，并在日常训练中随机嵌入特情处置，检验飞行员临机处置能力。
近些年，该旅探索掌握一场多点、一域多层组训方法，成熟掌握戴夜视镜飞行训练，多次组织教学员参加直升机实弹射击，实现高原异地组训，立起直升机实战化训练新标高，教学训练质效、学员培养质量均大幅提升。
如今，从旅队毕业的飞行学员们有的担任试飞员，有的在联合军演、边防摄控等演训活动中崭露头角。
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