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政法
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□ 本报记者 周孝清
□ 本报通讯员 杨柳青青 杨艳
“十万大军跑全国，有路就有高安车”“穷不丢书、富不丢猪、再苦再累也要跑运输。”被称为“中国物流汽运之都”的江西宜春高安市一直流传着这样的说法。高安以汽运为支柱产业，跑出了经济发展的“加速度”，但随着市场发展变化，涉汽运产业矛盾纠纷数量逐渐攀升。
2023年以来，高安市人民法院积极践行新时代“枫桥经验”，坚持依法能动履职，不断深化涉汽运纠纷诉源治理，取得显著成效。截至目前，涉汽运案收案数同比减少16.1%。
开辟纠纷化解“快车道”
近日，湖南省洞口县一对夫妻来高安购买了一辆大货车。付清购车款后，他们却与汽运公司就车辆提档过户的费用产生分歧，无奈之下向高安法院寻求帮助。
法官了解到基本情况后，立即通知汽运公司前往汽运产业法庭调解。经过半个小时的释法明理和细心劝说，双方最终就过户费用达成一致，并在高安市货运汽车纠纷调解委员会的见证下签订了和解协议。两天后，当事人表示协议已履行完毕。
这是高安法院汽运产业法庭快速化解涉汽运矛盾解纷的一个例子。2023年，该院抽调15名专业素养扎实的青年法官及法官助理、书记员，成立汽运产业法庭，按照“1+1+1”的模式配备了5个审判团队，集中审理涉汽运产业案件，实现审判团队年轻化、专业化、精简化。
为给当事人提供就近便捷的司法服务，该院还将汽运产业法庭整体搬迁至高安市汽运产业基地，设立法官值班室、诉讼服务中心、审判庭，并安排两名干警提供全天候诉讼服务，对调解中心的调解员进行业务指导，开展诉前调解、立案、审理等工作。
在此基础上，汽运产业法庭推行“简案快办”“繁案精办”机制，为审判管理提质增效。截至今年5月，该法庭审理的案件，简易程序和小额诉讼程序适用率达96.92%，平均审理天数21天，结案率97.4%，审限内结案率100%，快速高效地维护了市场交易主体的合法权益。
回应群众诉求“零距离”
不久前，高安市货运汽车纠纷调解中心向汽运产业法庭诉讼服务中心发来一份司法确认申请，该诉讼中心立即派遣工作人员前往调解中心对接。
原来，一名司机向某汽运公司以分期付款的形式购买了货车，不料在运输途中摔伤，导致无力按时清偿欠款从而引起纠纷。
经调解中心多次从中协商，汽运公司与司机达成调解协议。鉴于司机身处外地且行动不便，无法到场签订协议，法庭诉讼服务中心启动司法“云服务”，通过远程指导让双方在网上签订协议，并出具民事裁定书和司法确认书。
由调解中心来调解，法庭负责确认，形成“调解+司法确认”解纷模式，这是高安法院深入落实“府院联动”机制的工作缩影。2023年以来，高安法院汽运产业法庭与高安市货运汽车纠纷调解委员会“合体”办公，真正实现“一站式”诉讼服务，让当事人少跑路甚至一次都不跑，为全市汽运产业高质量发展提供了优质高效的司法服务。
据统计，2023年8月至今年5月，汽运产业法庭共受理案件1400余件，诉前调解成功600件。
搭建普法宣传“大舞台”
高安法院汽运产业法庭与高安市货运汽车纠纷调解委员会“合体”办公后，调解中心的调解员遇到难题时，可以及时与法官联系，以便厘清争议焦点、寻求专业司法指导。
“我们会定期召开业务分析会和案件讨论会，对于案件办理中遇到的问题进行研讨，提高裁判统一性。对已生效判决的裁判标准和裁判理由进行归纳总结，进一步提升审判质效。”高安法院汽运产业法庭庭长潘慧介绍说，遇到案件调解时，该法庭会将相关法律规定、法律适用条款以及可能裁判的结果提前告知，使当事人对案件有合理期待，帮助调解员更好地开展调解。
截至今年5月，汽运产业法庭为调解中心提供调解培训6次，调解指导71次，成功化解涉汽运纠纷案件66件。
“汽运产业最迫切的法律需求在哪里，汽运产业法庭的‘司法产品’就跟进到哪里。”高安法院相关负责人表示，下一步，该院将通过与当地汽运产业协会协作，通过举办企业座谈、法官进企走访、召开法治讲座、发放典型案例手册等形式“送法上门”，持续引导汽运企业规范经营、防范风险，做深做实诉源治理。
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| 江西高安法院做深做实诉源治理
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| 助力汽运产业跑出新“枫”采
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| （ 2024-08-05 ） 稿件来源： 法治日报政法 |
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□ 本报记者 周孝清
□ 本报通讯员 杨柳青青 杨艳
“十万大军跑全国，有路就有高安车”“穷不丢书、富不丢猪、再苦再累也要跑运输。”被称为“中国物流汽运之都”的江西宜春高安市一直流传着这样的说法。高安以汽运为支柱产业，跑出了经济发展的“加速度”，但随着市场发展变化，涉汽运产业矛盾纠纷数量逐渐攀升。
2023年以来，高安市人民法院积极践行新时代“枫桥经验”，坚持依法能动履职，不断深化涉汽运纠纷诉源治理，取得显著成效。截至目前，涉汽运案收案数同比减少16.1%。
开辟纠纷化解“快车道”
近日，湖南省洞口县一对夫妻来高安购买了一辆大货车。付清购车款后，他们却与汽运公司就车辆提档过户的费用产生分歧，无奈之下向高安法院寻求帮助。
法官了解到基本情况后，立即通知汽运公司前往汽运产业法庭调解。经过半个小时的释法明理和细心劝说，双方最终就过户费用达成一致，并在高安市货运汽车纠纷调解委员会的见证下签订了和解协议。两天后，当事人表示协议已履行完毕。
这是高安法院汽运产业法庭快速化解涉汽运矛盾解纷的一个例子。2023年，该院抽调15名专业素养扎实的青年法官及法官助理、书记员，成立汽运产业法庭，按照“1+1+1”的模式配备了5个审判团队，集中审理涉汽运产业案件，实现审判团队年轻化、专业化、精简化。
为给当事人提供就近便捷的司法服务，该院还将汽运产业法庭整体搬迁至高安市汽运产业基地，设立法官值班室、诉讼服务中心、审判庭，并安排两名干警提供全天候诉讼服务，对调解中心的调解员进行业务指导，开展诉前调解、立案、审理等工作。
在此基础上，汽运产业法庭推行“简案快办”“繁案精办”机制，为审判管理提质增效。截至今年5月，该法庭审理的案件，简易程序和小额诉讼程序适用率达96.92%，平均审理天数21天，结案率97.4%，审限内结案率100%，快速高效地维护了市场交易主体的合法权益。
回应群众诉求“零距离”
不久前，高安市货运汽车纠纷调解中心向汽运产业法庭诉讼服务中心发来一份司法确认申请，该诉讼中心立即派遣工作人员前往调解中心对接。
原来，一名司机向某汽运公司以分期付款的形式购买了货车，不料在运输途中摔伤，导致无力按时清偿欠款从而引起纠纷。
经调解中心多次从中协商，汽运公司与司机达成调解协议。鉴于司机身处外地且行动不便，无法到场签订协议，法庭诉讼服务中心启动司法“云服务”，通过远程指导让双方在网上签订协议，并出具民事裁定书和司法确认书。
由调解中心来调解，法庭负责确认，形成“调解+司法确认”解纷模式，这是高安法院深入落实“府院联动”机制的工作缩影。2023年以来，高安法院汽运产业法庭与高安市货运汽车纠纷调解委员会“合体”办公，真正实现“一站式”诉讼服务，让当事人少跑路甚至一次都不跑，为全市汽运产业高质量发展提供了优质高效的司法服务。
据统计，2023年8月至今年5月，汽运产业法庭共受理案件1400余件，诉前调解成功600件。
搭建普法宣传“大舞台”
高安法院汽运产业法庭与高安市货运汽车纠纷调解委员会“合体”办公后，调解中心的调解员遇到难题时，可以及时与法官联系，以便厘清争议焦点、寻求专业司法指导。
“我们会定期召开业务分析会和案件讨论会，对于案件办理中遇到的问题进行研讨，提高裁判统一性。对已生效判决的裁判标准和裁判理由进行归纳总结，进一步提升审判质效。”高安法院汽运产业法庭庭长潘慧介绍说，遇到案件调解时，该法庭会将相关法律规定、法律适用条款以及可能裁判的结果提前告知，使当事人对案件有合理期待，帮助调解员更好地开展调解。
截至今年5月，汽运产业法庭为调解中心提供调解培训6次，调解指导71次，成功化解涉汽运纠纷案件66件。
“汽运产业最迫切的法律需求在哪里，汽运产业法庭的‘司法产品’就跟进到哪里。”高安法院相关负责人表示，下一步，该院将通过与当地汽运产业协会协作，通过举办企业座谈、法官进企走访、召开法治讲座、发放典型案例手册等形式“送法上门”，持续引导汽运企业规范经营、防范风险，做深做实诉源治理。
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