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综合
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□ 本报记者 廉颖婷
今天9时，神舟十八号载人飞行任务新闻发布会在酒泉卫星发射中心举行。
“经任务总指挥部研究决定，瞄准北京时间4月25日20时59分发射神舟十八号载人飞船，飞行乘组由航天员叶光富、李聪、李广苏组成，叶光富担任指令长。”中国载人航天工程新闻发言人、载人航天工程办公室副主任林西强介绍说，叶光富执行过神舟十三号载人飞行任务，李聪和李广苏均为我国第三批航天员，都是首次执行飞行任务。3人均为80后。
此次任务是空间站应用与发展阶段第3次载人飞行任务，也是载人航天工程第32次飞行任务。主要目的是，与神舟十七号航天员乘组完成在轨轮换，在空间站驻留约6个月，开展空间科学与应用实（试）验，实施航天员出舱活动及货物进出舱，进行空间站空间碎片防护装置安装、舱外载荷和舱外设备安装与回收等任务。
在轨驻留期间，神舟十八号航天员乘组将迎来天舟八号货运飞船和神舟十九号载人飞船来访，计划于今年10月下旬返回东风着陆场。
此外，神舟十七号航天员乘组在与神舟十八号航天员乘组完成在轨轮换后，计划于4月30日返回东风着陆场。
发布会上，林西强介绍了神舟十八号航天员乘组的任务亮点：神舟十八号载人飞船将上行实验装置及相关样品，将实施国内首次在轨水生生态研究项目，以斑马鱼和金鱼藻为研究对象，在轨建立稳定运行的空间自循环水生生态系统，实现我国在太空培养脊椎动物的突破。还将实施国际上首次植物茎尖干细胞功能在轨研究，揭示植物进化对重力的适应机制，为定向设计适应太空环境的空间作物提供理论支撑。
对于备受关注的载人登月任务，林西强表示，目前，载人月球探测工程登月阶段各系统正按计划开展研制建设。长征十号运载火箭、梦舟载人飞船、揽月月面着陆器、登月服等主要飞行产品均已完成方案研制工作，正在全面开展初样产品生产和各项试验。飞船、着陆器已基本完成力热试验产品研制，火箭正在开展各型发动机地面试车，文昌载人月球探测发射场建设全面启动实施，向全社会公开征集载人月球车、月面载荷方案，正在进行竞争择优。
值得一提的是，相比空间站任务，登月任务中航天员需要训练掌握梦舟飞船和揽月着陆器正常和应急飞行情况下的操作、月面出/进舱、1/6重力条件下负重行走、月球车远距离驾驶，月面钻探、采样和科学考察等技能。
针对航天员选拔工作，林西强表示，前期，在第四批预备航天员选拔中，首次在港澳地区选拔载荷专家，目前选拔工作已基本完成，不久将正式对外发布相关信息。第四批航天员入队后，将和现役航天员一起，实施空间站后续任务，并实现中国人登陆月球。
发布会结束后，11时许，航天员叶光富、李聪、李广苏在众人注视下亮相酒泉卫星发射中心问天阁。
叶光富曾在2021年10月执行神舟十三号载人飞行任务。他说，两次任务既有相同点也有不同点。相同的是，我们很幸运，赶上了一个伟大的新时代。为了载人航天事业的那一份神圣使命和责任担当，我们矢志不渝。不同的是，第一次飞行是飞天圆梦的激动与兴奋，而这一次，身为指令长压力更大、责任更重。
这次任务期间，神舟十八号航天员乘组将在中国空间站迎来新中国75周年华诞。今天，恰逢第九个“中国航天日”，而54年前的今天，我国首颗人造地球卫星“东方红一号”也从这片土地发射成功。“这些都激励着我们踔厉奋发、接续攀登。”叶光富感慨地说，回望载人航天一路征程，从无人到有人，从舱内到舱外，从单舱到多舱，再到全构型的中国空间站，一路挑战、一路跨越、一路创新，一代代航天人顽强拼搏、接续奋斗，不断书写中国航天人自信自强、创新超越的辉煌。
从天空到太空，虽然只有一字之差，但是每名航天员都需要经历日复一日、年复一年的不断磨砺，都需要始终保持飞行和准备飞行两种状态。“面对空间站这个庞大而复杂的系统，飞行中所有操作的精准性与乘组配合的默契性息息相关。”李聪说，“神舟十八号航天员乘组有很多共通点，不仅有相近的年龄和经历，更有共同的使命，就是跑好神舟家族太空‘接力赛’，我们是使命、责任、荣誉共同体。”
这次任务中，李广苏主要负责空间实（试）验项目，涉及航天医学、基础物理、材料科学等前沿科学问题，以及站务管理、健康保障等任务。“天上的事，是天大的事。”李广苏说，在指令长的带领下，在地面工作人员的支持下，我将以高质量完成任务为首要目标。
让李广苏期待的是，7.9公里每秒的速度与激情，渴望感受失重带来的别样体验，体验没有翅膀但是依然可以“飞翔”的美妙感觉。他说：“工作之余，想好好看一看美丽的蓝色星球，看一看祖国的锦绣山河，找一找一路走来养育培养过我的地方。也想替我可爱的孩子看一看，天上的星星到底会不会眨眼。”
本报酒泉4月24日电
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| 神舟十八号载人飞行任务新闻发布会举行
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| 神舟十八号瞄准4月25日20时59分发射
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| （ 2024-04-25 ） 稿件来源： 法治日报综合 |
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□ 本报记者 廉颖婷
今天9时，神舟十八号载人飞行任务新闻发布会在酒泉卫星发射中心举行。
“经任务总指挥部研究决定，瞄准北京时间4月25日20时59分发射神舟十八号载人飞船，飞行乘组由航天员叶光富、李聪、李广苏组成，叶光富担任指令长。”中国载人航天工程新闻发言人、载人航天工程办公室副主任林西强介绍说，叶光富执行过神舟十三号载人飞行任务，李聪和李广苏均为我国第三批航天员，都是首次执行飞行任务。3人均为80后。
此次任务是空间站应用与发展阶段第3次载人飞行任务，也是载人航天工程第32次飞行任务。主要目的是，与神舟十七号航天员乘组完成在轨轮换，在空间站驻留约6个月，开展空间科学与应用实（试）验，实施航天员出舱活动及货物进出舱，进行空间站空间碎片防护装置安装、舱外载荷和舱外设备安装与回收等任务。
在轨驻留期间，神舟十八号航天员乘组将迎来天舟八号货运飞船和神舟十九号载人飞船来访，计划于今年10月下旬返回东风着陆场。
此外，神舟十七号航天员乘组在与神舟十八号航天员乘组完成在轨轮换后，计划于4月30日返回东风着陆场。
发布会上，林西强介绍了神舟十八号航天员乘组的任务亮点：神舟十八号载人飞船将上行实验装置及相关样品，将实施国内首次在轨水生生态研究项目，以斑马鱼和金鱼藻为研究对象，在轨建立稳定运行的空间自循环水生生态系统，实现我国在太空培养脊椎动物的突破。还将实施国际上首次植物茎尖干细胞功能在轨研究，揭示植物进化对重力的适应机制，为定向设计适应太空环境的空间作物提供理论支撑。
对于备受关注的载人登月任务，林西强表示，目前，载人月球探测工程登月阶段各系统正按计划开展研制建设。长征十号运载火箭、梦舟载人飞船、揽月月面着陆器、登月服等主要飞行产品均已完成方案研制工作，正在全面开展初样产品生产和各项试验。飞船、着陆器已基本完成力热试验产品研制，火箭正在开展各型发动机地面试车，文昌载人月球探测发射场建设全面启动实施，向全社会公开征集载人月球车、月面载荷方案，正在进行竞争择优。
值得一提的是，相比空间站任务，登月任务中航天员需要训练掌握梦舟飞船和揽月着陆器正常和应急飞行情况下的操作、月面出/进舱、1/6重力条件下负重行走、月球车远距离驾驶，月面钻探、采样和科学考察等技能。
针对航天员选拔工作，林西强表示，前期，在第四批预备航天员选拔中，首次在港澳地区选拔载荷专家，目前选拔工作已基本完成，不久将正式对外发布相关信息。第四批航天员入队后，将和现役航天员一起，实施空间站后续任务，并实现中国人登陆月球。
发布会结束后，11时许，航天员叶光富、李聪、李广苏在众人注视下亮相酒泉卫星发射中心问天阁。
叶光富曾在2021年10月执行神舟十三号载人飞行任务。他说，两次任务既有相同点也有不同点。相同的是，我们很幸运，赶上了一个伟大的新时代。为了载人航天事业的那一份神圣使命和责任担当，我们矢志不渝。不同的是，第一次飞行是飞天圆梦的激动与兴奋，而这一次，身为指令长压力更大、责任更重。
这次任务期间，神舟十八号航天员乘组将在中国空间站迎来新中国75周年华诞。今天，恰逢第九个“中国航天日”，而54年前的今天，我国首颗人造地球卫星“东方红一号”也从这片土地发射成功。“这些都激励着我们踔厉奋发、接续攀登。”叶光富感慨地说，回望载人航天一路征程，从无人到有人，从舱内到舱外，从单舱到多舱，再到全构型的中国空间站，一路挑战、一路跨越、一路创新，一代代航天人顽强拼搏、接续奋斗，不断书写中国航天人自信自强、创新超越的辉煌。
从天空到太空，虽然只有一字之差，但是每名航天员都需要经历日复一日、年复一年的不断磨砺，都需要始终保持飞行和准备飞行两种状态。“面对空间站这个庞大而复杂的系统，飞行中所有操作的精准性与乘组配合的默契性息息相关。”李聪说，“神舟十八号航天员乘组有很多共通点，不仅有相近的年龄和经历，更有共同的使命，就是跑好神舟家族太空‘接力赛’，我们是使命、责任、荣誉共同体。”
这次任务中，李广苏主要负责空间实（试）验项目，涉及航天医学、基础物理、材料科学等前沿科学问题，以及站务管理、健康保障等任务。“天上的事，是天大的事。”李广苏说，在指令长的带领下，在地面工作人员的支持下，我将以高质量完成任务为首要目标。
让李广苏期待的是，7.9公里每秒的速度与激情，渴望感受失重带来的别样体验，体验没有翅膀但是依然可以“飞翔”的美妙感觉。他说：“工作之余，想好好看一看美丽的蓝色星球，看一看祖国的锦绣山河，找一找一路走来养育培养过我的地方。也想替我可爱的孩子看一看，天上的星星到底会不会眨眼。”
本报酒泉4月24日电
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