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冬奥经纬
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□ 本报记者 侯建斌
2008年8月1日，第29届夏季奥运会开幕前夕，中国第一条高速铁路——京津城际铁路开通运营。作为0001号高铁司机，李东晓驾驶着高速动车组完成了首趟值乘任务。
14年后，李东晓所在的单位承担京张高铁动车驾驶任务，他继续参与服务和保障北京冬奥会，再次与奥运邂逅。
14年间，李东晓从一名高铁司机成长为一名管理人员，现任中国铁路北京局集团有限公司怀柔北机务段党委书记。
李东晓十分感慨的是，14年间，他驾驶的列车从“和谐号”到“复兴号”，亲历了中国高铁从无到有、从追赶到领跑的历史性变化，见证了“双奥之城”的繁荣发展。
难忘
让李东晓至今都记忆犹新的是，2008年奥运会期间，多国元首、政要、运动员和游客乘坐他驾驶的列车往返于北京、天津两地，在感受到风驰电掣般的速度和高铁的便捷后，他们纷纷竖起大拇指为中国高铁点赞。
那时，中国高铁刚刚起步。李东晓回忆说：“对于我来说，一切都是从零开始，没有任何模式可以套用，也没有任何经验可以遵循，只有夜以继日、不辞辛苦地反复摸、学、练。”
在联调联试期间，李东晓作为线路和列车性能测试环节的绝对主力，白天在车上练习操作，夜晚在车下整理测试数据，先后200多次参加高速动车组运行试验。
通过反复操作验证，最终成功创立出具有“快、稳、准”特点的“东晓操纵法”，使高速列车运行时间精确到秒、对标停车精确到厘米，实现了安全、平稳、舒适的运行，以实际行动助力北京奥运会。
复兴号从2017年诞生以来，逐步发展壮大，型号越来越多，性能越来越先进，覆盖范围越来越广，让更多的人能够享受高品质的高铁运输服务。
如今，在京张高铁上驰骋着世界上最先进的复兴号智能动车组。
自豪
冬奥会2月4日在北京开幕，北京成为全球首个举办夏季、冬季奥运会的“双奥之城”。于李东晓而言，最光荣和自豪的无疑是作为中国铁路系统的一名基层职工，有幸亲身参与2008年北京夏季奥运会和2022年北京冬季奥运会的服务保障工作。
当前，奥运健儿正在赛场激烈角逐、奋勇争先。李东晓说：“我们将在接下来的服务保障中，以更加饱满的状态、更加优质的服务、更加精细的工作，完成好每一趟运输任务。”
为圆满完成冬奥会任务，他们专门成立“京·心”乘务组，倾心打造服务保障冬奥会的高铁司机乘务品牌。与此同时，抽调精兵强将组建后备队伍，为服务冬奥会形成梯队保障。
李东晓指出，强化高铁司机“精神抖擞、专心致志、一丝不苟、精益求精”的精神传承，严格落实作业制度和技术标准，坚决确保列车运行安全正点，努力提升职工业务技能，建立“一人一档”培训管理制度，配置多种机型的模拟驾驶设备和VR装置开展常态化培训，特别是运用高科技手段模拟上百种应急场景，全面提升高铁司机应急故障处理和非正常情况的处置能力。
“更快、更高、更强——更团结”的奥林匹克精神将激励着高铁司机担当作为、奋勇向前。李东晓表示：“我们动车组司机驾驶着复兴号智能动车组往返于北京、崇礼、延庆赛区，在不同的‘赛道’上奔跑。”
非凡
从2008年北京夏季奥运会到2022年北京冬季奥运会，从“和谐号”到“复兴号”，中国高铁走过了从追赶到领跑世界的历程。
谈及变化和感受，李东晓说，一是，“一条线”蝶变成“一张网”。从北京夏季奥运会第一条高铁线路的京津城际，到现在的京沪高铁、京广高铁、京哈高铁、京张高铁、京雄城际，新建北京南、北京朝阳、清河、延庆、大兴等高铁车站，四通八达的高铁网极大促进了北京经济社会发展，使北京有足够的实力申请和承办一届精彩的冬奥会。
二是，“12小时”缩短为“4小时”。从北京到上海，原来坐火车需要12小时，现在乘坐高铁复兴号，最快4个多小时就能到，实现“千里京沪一日还”，人们出行越来越便捷了。从北京出发，1小时内可达天津、雄安、保定、承德、张家口等城市，两小时内可达石家庄、秦皇岛等城市。高铁为京津冀协同发展插上了翅膀，也为北京冬奥会提供了坚实的交通保障。
三是，“一张票”升级为“一个系统”。铁路12306购票系统的功能越来越完善，实行电子客票，使人们足不出户即可在网上购票，彻底告别窗口排队历史。随着系统功能不断扩展，提供的服务也越来越贴心，刷脸进站、互联网订餐、中转换乘、自主选座等智能化便捷服务，使人们幸福感、获得感更强，坐着高铁看中国，成为人们美好旅行生活的真实写照。
高铁是北京“双奥之城”繁荣发展的缩影，也是北京亮丽的名片。“中国的现代化铁路，将为举办一届精彩、非凡、卓越的北京冬奥会提供更加有力的支撑。”李东晓信心满满。
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| 铁路人李东晓的“双奥”情缘
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| （ 2022-02-11 ） 稿件来源： 法治日报冬奥经纬 |
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□ 本报记者 侯建斌
2008年8月1日，第29届夏季奥运会开幕前夕，中国第一条高速铁路——京津城际铁路开通运营。作为0001号高铁司机，李东晓驾驶着高速动车组完成了首趟值乘任务。
14年后，李东晓所在的单位承担京张高铁动车驾驶任务，他继续参与服务和保障北京冬奥会，再次与奥运邂逅。
14年间，李东晓从一名高铁司机成长为一名管理人员，现任中国铁路北京局集团有限公司怀柔北机务段党委书记。
李东晓十分感慨的是，14年间，他驾驶的列车从“和谐号”到“复兴号”，亲历了中国高铁从无到有、从追赶到领跑的历史性变化，见证了“双奥之城”的繁荣发展。
难忘
让李东晓至今都记忆犹新的是，2008年奥运会期间，多国元首、政要、运动员和游客乘坐他驾驶的列车往返于北京、天津两地，在感受到风驰电掣般的速度和高铁的便捷后，他们纷纷竖起大拇指为中国高铁点赞。
那时，中国高铁刚刚起步。李东晓回忆说：“对于我来说，一切都是从零开始，没有任何模式可以套用，也没有任何经验可以遵循，只有夜以继日、不辞辛苦地反复摸、学、练。”
在联调联试期间，李东晓作为线路和列车性能测试环节的绝对主力，白天在车上练习操作，夜晚在车下整理测试数据，先后200多次参加高速动车组运行试验。
通过反复操作验证，最终成功创立出具有“快、稳、准”特点的“东晓操纵法”，使高速列车运行时间精确到秒、对标停车精确到厘米，实现了安全、平稳、舒适的运行，以实际行动助力北京奥运会。
复兴号从2017年诞生以来，逐步发展壮大，型号越来越多，性能越来越先进，覆盖范围越来越广，让更多的人能够享受高品质的高铁运输服务。
如今，在京张高铁上驰骋着世界上最先进的复兴号智能动车组。
自豪
冬奥会2月4日在北京开幕，北京成为全球首个举办夏季、冬季奥运会的“双奥之城”。于李东晓而言，最光荣和自豪的无疑是作为中国铁路系统的一名基层职工，有幸亲身参与2008年北京夏季奥运会和2022年北京冬季奥运会的服务保障工作。
当前，奥运健儿正在赛场激烈角逐、奋勇争先。李东晓说：“我们将在接下来的服务保障中，以更加饱满的状态、更加优质的服务、更加精细的工作，完成好每一趟运输任务。”
为圆满完成冬奥会任务，他们专门成立“京·心”乘务组，倾心打造服务保障冬奥会的高铁司机乘务品牌。与此同时，抽调精兵强将组建后备队伍，为服务冬奥会形成梯队保障。
李东晓指出，强化高铁司机“精神抖擞、专心致志、一丝不苟、精益求精”的精神传承，严格落实作业制度和技术标准，坚决确保列车运行安全正点，努力提升职工业务技能，建立“一人一档”培训管理制度，配置多种机型的模拟驾驶设备和VR装置开展常态化培训，特别是运用高科技手段模拟上百种应急场景，全面提升高铁司机应急故障处理和非正常情况的处置能力。
“更快、更高、更强——更团结”的奥林匹克精神将激励着高铁司机担当作为、奋勇向前。李东晓表示：“我们动车组司机驾驶着复兴号智能动车组往返于北京、崇礼、延庆赛区，在不同的‘赛道’上奔跑。”
非凡
从2008年北京夏季奥运会到2022年北京冬季奥运会，从“和谐号”到“复兴号”，中国高铁走过了从追赶到领跑世界的历程。
谈及变化和感受，李东晓说，一是，“一条线”蝶变成“一张网”。从北京夏季奥运会第一条高铁线路的京津城际，到现在的京沪高铁、京广高铁、京哈高铁、京张高铁、京雄城际，新建北京南、北京朝阳、清河、延庆、大兴等高铁车站，四通八达的高铁网极大促进了北京经济社会发展，使北京有足够的实力申请和承办一届精彩的冬奥会。
二是，“12小时”缩短为“4小时”。从北京到上海，原来坐火车需要12小时，现在乘坐高铁复兴号，最快4个多小时就能到，实现“千里京沪一日还”，人们出行越来越便捷了。从北京出发，1小时内可达天津、雄安、保定、承德、张家口等城市，两小时内可达石家庄、秦皇岛等城市。高铁为京津冀协同发展插上了翅膀，也为北京冬奥会提供了坚实的交通保障。
三是，“一张票”升级为“一个系统”。铁路12306购票系统的功能越来越完善，实行电子客票，使人们足不出户即可在网上购票，彻底告别窗口排队历史。随着系统功能不断扩展，提供的服务也越来越贴心，刷脸进站、互联网订餐、中转换乘、自主选座等智能化便捷服务，使人们幸福感、获得感更强，坐着高铁看中国，成为人们美好旅行生活的真实写照。
高铁是北京“双奥之城”繁荣发展的缩影，也是北京亮丽的名片。“中国的现代化铁路，将为举办一届精彩、非凡、卓越的北京冬奥会提供更加有力的支撑。”李东晓信心满满。
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