|
军事广角
|
|
□ 本报记者 廉颖婷
在西北工业大学第三六五研究所展览厅里，整齐陈列着40余架各个时期不同型号的无人机，包括1958年生产的中国第一架无人机。这是该研究所高级技师王魁元带领他的团队，利用业余时间复原出来的。
三年前，王魁元发现曾经的老机型居然一架样机都没留下，便把工友们组织起来，在尘封的库房里找到残存零部件，一点点复原，让横跨60多年、42架不同型号无人机再现。
如今，这些摆放在展厅里的无人机“先辈们”，已成为无人机科研工作者筑梦长空的重要见证。
从部队复员后，王魁元来到三六五研究所工作。他深耕军用无人机领域30多年，先后参与23个机型的研制生产工作，研发的无人机野外维修方舱、复合材料修补技术、增强喷涂技术等成果攻克多项技术难题，申请多项发明专利，解决了我国无人机生产制造中多个“卡脖子”难题，彰显新时代工匠精神。
王魁元是我国某型无人机机型设计制造及装配的主要参与者，他的技术创新，让该型无人机的生产效率提高4倍，人工成本降低一半。他对这款机型的精度问题作出的革新发明，助力该机型突破工艺制造瓶颈，实现从实验室走向批量生产的跨越。该型无人机获得装备领域的最高荣誉。
无人机飞行任务多在野外，回收过程中容易受损，若无法现场快速维修，将会影响任务正常执行，这成了无人机维修的老大难问题。
针对这个难题，王魁元结合野外作业需求，研制开发出无人机野外维修方舱。这款方舱将三套维修模块集成一体，可在短时间内高效检测、抢修飞机遇到的各类故障，大大提升应急维修响应能力。该方舱一体化程度高，可在全天候、全地形条件下使用。
这项发明从根本上解决了无人机现场维修的难题，大幅提升了无人机在各类复杂环境中的应用效能，填补了国内在无人机维修方面的一项空白。野外维修方舱也因此被大家亲切地称为无人机的“随行护卫”。
无人机在降落时，往往会受到天气和复杂地形影响，导致机身受损，严重影响飞机使用效能。对于这个难题，业内定义这是气候、环境等客观因素带来的固有影响。
王魁元执着地为无人机寻找“强筋壮骨”的良方。通过大量实验，他终于找到一种新型增强材料，提高了无人机的强度和抗冲击性能。他的这项技术创新不仅填补了国内空白，而且让无人机机体损伤率减少90%以上。
现代无人机机体维修中，复合材料修补占比很大。长期以来，我国无人机厂家只能通过进口修补设备进行复合材料维修。
2023年，王魁元成功研制出4型无人机复合材料维修系统，且技术和效能超越进口设备。进口设备仅能同时完成两个受损部位的修复，王魁元设计的维修系统可同时完成10个部位的修补；进口设备只适用于干法成型，王魁元设计的维修系统可同步执行干法和湿法成型。这种新设备对天气及人员操作要求降低，大幅提高维修效率。无人机复合材料维修系统实现国产化，意味着在关键技术上再次摆脱进口依赖。
曾经的军旅生涯，军人的使命感和意志品质早已渗透到王魁元的骨髓里，不论多苦多难，他总是冲锋在一线，不懈怠、不放弃。
一次野外试飞训练，由于无人机出现故障迫降，他两次冒着随时爆炸的危险，独自深入事发地拆除设备，提取关键数据。他不顾劝阻，对随行同志说：“我去，你们退后！”
王魁元是一位刻苦钻研的技术尖兵，也是无人机研究所的技术带头人。他更相信团队的力量，于是申请成立“王魁元创新工作室”，手把手传帮带，毫无保留地把技术和经验传授给车间工友，他培养的工友全部成为技术骨干。
在光荣榜上，王魁元和他的车间班组创造了一项又一项纪录。他每年组织车间工人举行技能大赛，弘扬工匠精神……正是这些成就，给他和团队赢得陕西省劳动竞赛“先进班组”的殊荣。
|
|
|
| 彰显新时代工匠精神
|
| 记西北工业大学第三六五研究所高级技师王魁元
|
|
|
|
| （ 2026-01-21 ） 稿件来源： 法治日报军事广角 |
|
|
 |
| 图为王魁元。 （退役军人事务部供图） |
|
□ 本报记者 廉颖婷
在西北工业大学第三六五研究所展览厅里，整齐陈列着40余架各个时期不同型号的无人机，包括1958年生产的中国第一架无人机。这是该研究所高级技师王魁元带领他的团队，利用业余时间复原出来的。
三年前，王魁元发现曾经的老机型居然一架样机都没留下，便把工友们组织起来，在尘封的库房里找到残存零部件，一点点复原，让横跨60多年、42架不同型号无人机再现。
如今，这些摆放在展厅里的无人机“先辈们”，已成为无人机科研工作者筑梦长空的重要见证。
从部队复员后，王魁元来到三六五研究所工作。他深耕军用无人机领域30多年，先后参与23个机型的研制生产工作，研发的无人机野外维修方舱、复合材料修补技术、增强喷涂技术等成果攻克多项技术难题，申请多项发明专利，解决了我国无人机生产制造中多个“卡脖子”难题，彰显新时代工匠精神。
王魁元是我国某型无人机机型设计制造及装配的主要参与者，他的技术创新，让该型无人机的生产效率提高4倍，人工成本降低一半。他对这款机型的精度问题作出的革新发明，助力该机型突破工艺制造瓶颈，实现从实验室走向批量生产的跨越。该型无人机获得装备领域的最高荣誉。
无人机飞行任务多在野外，回收过程中容易受损，若无法现场快速维修，将会影响任务正常执行，这成了无人机维修的老大难问题。
针对这个难题，王魁元结合野外作业需求，研制开发出无人机野外维修方舱。这款方舱将三套维修模块集成一体，可在短时间内高效检测、抢修飞机遇到的各类故障，大大提升应急维修响应能力。该方舱一体化程度高，可在全天候、全地形条件下使用。
这项发明从根本上解决了无人机现场维修的难题，大幅提升了无人机在各类复杂环境中的应用效能，填补了国内在无人机维修方面的一项空白。野外维修方舱也因此被大家亲切地称为无人机的“随行护卫”。
无人机在降落时，往往会受到天气和复杂地形影响，导致机身受损，严重影响飞机使用效能。对于这个难题，业内定义这是气候、环境等客观因素带来的固有影响。
王魁元执着地为无人机寻找“强筋壮骨”的良方。通过大量实验，他终于找到一种新型增强材料，提高了无人机的强度和抗冲击性能。他的这项技术创新不仅填补了国内空白，而且让无人机机体损伤率减少90%以上。
现代无人机机体维修中，复合材料修补占比很大。长期以来，我国无人机厂家只能通过进口修补设备进行复合材料维修。
2023年，王魁元成功研制出4型无人机复合材料维修系统，且技术和效能超越进口设备。进口设备仅能同时完成两个受损部位的修复，王魁元设计的维修系统可同时完成10个部位的修补；进口设备只适用于干法成型，王魁元设计的维修系统可同步执行干法和湿法成型。这种新设备对天气及人员操作要求降低，大幅提高维修效率。无人机复合材料维修系统实现国产化，意味着在关键技术上再次摆脱进口依赖。
曾经的军旅生涯，军人的使命感和意志品质早已渗透到王魁元的骨髓里，不论多苦多难，他总是冲锋在一线，不懈怠、不放弃。
一次野外试飞训练，由于无人机出现故障迫降，他两次冒着随时爆炸的危险，独自深入事发地拆除设备，提取关键数据。他不顾劝阻，对随行同志说：“我去，你们退后！”
王魁元是一位刻苦钻研的技术尖兵，也是无人机研究所的技术带头人。他更相信团队的力量，于是申请成立“王魁元创新工作室”，手把手传帮带，毫无保留地把技术和经验传授给车间工友，他培养的工友全部成为技术骨干。
在光荣榜上，王魁元和他的车间班组创造了一项又一项纪录。他每年组织车间工人举行技能大赛，弘扬工匠精神……正是这些成就，给他和团队赢得陕西省劳动竞赛“先进班组”的殊荣。
|
|
|
