许俊富：26年老交警屡创高速刑侦“首例”

　　□ 本报记者　　 李雯
□ 本报通讯员 于世强
　　
　　“这个案子，按规定我们能不能办？”在2024年河北高速交警承担起刑侦新职责的探索初期，这是许俊富和团队最常讨论的问题。也正是从那时起，他带领同事们在没有先例的领域，运用大数据主动出击，硬是“闯”出了一条侦办、移送起诉的新路，被大家亲切地称为许“首例”。
　　许“首例”的本色，是26年在一线淬炼出的硬功夫。自从警以来，许俊富的职业生涯与华北交通大动脉紧密相连，他先后驻守于京沈、京沪、京港澳等关键高速公路，目前担任河北省公安厅交通管理总队高速交警一支队石家庄大队副大队长，负责高速公路公安局一分局刑侦治安大队工作。他在实战中首创的假牌假证查缉“许俊富工作法”和“三步追逃技战法”，早已在全省公安交管部门推广，成为一线民警的业务宝典。因战绩卓著，他荣立个人二等功两次、三等功3次。
　　逆行追击定义“现实危险”
　　“如果不是智驾，我今天就没命了。”报警时，报案人依然因惊恐浑身颤抖。2024年12月9日凌晨1时许，多名司机先后报警：“有人在高速公路逆行！”案发地是京昆高速鹿泉到行唐段。
　　许俊富接警后分析，高速公路、半夜逆行，一般人真不敢，司机酒驾或毒驾的可能性极大。但传唤当事司机齐某某到案，他一口咬定“因为疲劳驾驶才走错路”，且酒检、毒检结果都正常。
　　以往，此类案件没造成事故，多按“逆行”予以行政处罚。但许俊富和队友调取司机逆行路段监控发现，齐某某竟在高速公路上故意掉头，疯狂逆行50公里，多次险些酿成惨剧。这反常行为背后必有隐情。许俊富转换思路，从其“与朋友吃饭”的线索入手，最终找到聚餐餐馆。监控证实，齐某某当晚饮用大量白酒。他虽未当场驾车，而是事后返回单位取车再上高速公路，但其酒后长距离逆行的行为，已对公共安全构成严重现实威胁，符合“以危险方法危害公共安全罪”立案标准。
　　该案顺利起诉，法院依法判处齐某某有期徒刑三年。此案是河北省首例非现场侦办的高速公路长距离逆行涉刑案件，为河北高速交警对高速公路醉酒驾驶、逆向行驶等严重违法行为依法追究刑事责任蹚出了路径，也为全国同类案件办理提供了“样板”。
　　其实，许俊富是一名刑侦领域的“新兵”。2024年公安体制改革前，高速交警主要处理交通违法与事故，刑案通常需移交地方公安。面对这项“新任务”，时任石家庄大队副大队长的许俊富却充满干劲：“我来干，我就喜欢干点不一样的。”他迅速投入学习，赴石家庄市公安局裕华分局刑警队、派出所跟班锻炼，拜师求教，仅数月便成长为高速公安系统侦查办案骨干。由他参与起草的《关于高速公路公安局及分局办理刑事、行政案件有关问题的意见》，为河北高速公安刑事办案工作的规范化开展提供了基础。今年6月以来，他带领团队已成功办结多起“全省首例”案件。
数据建模锁定“隐形危车”
　　一辆黄牌货车在全国“两会”期间的深夜驶入河北高速，被许俊富和同事精准截停，车上900箱无任何合法手续的烟花爆竹被查获。司机直至落网仍困惑不已：自己是如何暴露的？事实上，这辆车从目的地出发前，就已经进入许俊富的视线。
　　每年春节前后，全国各地严查非法运输烟花爆竹，但传统的高速公路设卡、抽查方式效率低且危险系数高。
　　“大模型这么火，能不能用到筛查上来？”许俊富会同情报指挥、科技部门，通过对疑似违法车辆溯源、行驶轨迹研判、车型特征分析等，首次搭建起非法运输烟花爆竹车辆风险预警模型。涉案车辆来自烟花爆竹生产或销售集中地区，行驶时间符合非法运输的惯常时段，车辆在途经检查点时行为存在一定异常，条条对撞预警模型，让许俊富远在千里之外就将嫌疑车辆锁定。
　　通过预警模型筛选，仅2025年春节前后，许俊富就带队破获非法运输烟花爆竹案件11起，刑事拘留13人。
　　数据研判是许俊富深耕多年的领域。自1999年从警起，他就用相机记录各类车辆信息，通过比对分析总结出高效查缉假牌假证的“许俊富工作法”。面对高速公路卡口的海量数据，他思考的核心始终是“如何从富矿中精准提炼关键信息”。
　　今年6月，一辆频繁出入西柏坡高速公路霍寨收费站、享受集装箱优惠费率的冀A牌照货车被查处。当集装箱门打开，里面并非合规货物，而是普通百货。司机面如土色，他以此手法偷逃通行费已长达5年226次，共计1.8万余元。落网也非偶然，因为他早已上了许俊富创立的“重点高频车通行数据模型”名单。该模型通过分析行驶轨迹、出入信息等，锁定行为异常车辆。许俊富正是从“一辆‘国际标准集装箱’货车为何频繁光顾小商品市场”这一微小疑点入手，深挖线索，最终办结了这起全省首例假冒集装箱逃费案。
　　目前，依托大数据模型，许俊富已成功办理此类案件5起，展现出数据赋能现代警务的强大效能。
刑事追责斩断“超载链条”
　　货运车辆车货总质量超过100吨的，被形象地称为“百吨王”，也被交通运输部列为“重大事故隐患”。
　　2024年10月，京港澳高速公路石家庄入站口，两辆运送钢管的半挂牵引车不顾收费口工作人员阻拦，强行闯卡上路。收费站称重显示，两车均超核定载质量150%，是妥妥的“百吨王”。
　　按照以往的执法惯例，对于此类车辆超载运输行为，大多止步于罚款、记分、卸载以及责令整改等措施。这种“以罚代管”的模式，违法成本相对较低，难以对违法企业形成足够有效的震慑，超载现象也屡禁不止。
　　石家庄都市圈高速交通网日均通行量59万辆次，其中货运车辆占比达26%。货车超载带来的危险不言而喻。许俊富选择了更艰难却更治本的道路：追究涉事运输企业的刑事责任。这在全国范围内也仅有极少数先例，在河北更是从未有过。
　　许俊富一出手就遇到了巨大的困难：涉事企业在外省，他带队调查，发现对方台账不清，掩盖违法痕迹；检察机关3次提出“补充侦查建议”；认定“危险作业罪”，必须是有“现实危险”，而如何认定缺乏明确标准，需要专业数据支撑。
　　“总得为第一起案件蹚出一条路来！”许俊富秉持这一信念，带队往返交通、路政等6个部门，调取该公司3年内的货运台账与132次称重记录，从中锁定17辆车长期超限的铁证。他同时邀请检察院提前介入，并组织多场专家论证会，用翔实的数据证明“每趟超限运输都存在爆胎、侧翻的现实风险”，最终形成完整的证据闭环。
　　2024年10月31日，在许俊富的锲而不舍之下，涉案公司法定代表人因涉嫌“危险作业罪”被依法采取刑事强制措施，案件被成功移送至检察机关起诉，这也是河北省首次追究“百吨王”背后的运输企业刑事责任。
　　同样，在打击偷逃高速费方面，许俊富也实现了从行政处罚到刑事打击的突破。针对“跑长买短”等行为，他牵头建立“高速逃费大数据分析平台”，并联合检法机关，根据行为性质精准适用不同罪名：屏蔽ETC信号的按诈骗罪立案，破坏护栏的按盗窃罪立案，强行冲卡的则按抢夺罪立案。
　　自2024年下半年以来，许俊富带领团队办理此类案件57起，对63人采取刑事强制措施，追缴高速通行费400余万元，辖区内高速公路偷逃费案件下降40%，以实战成效筑牢高速公路的安全与秩序防线。
　　图① 许俊富与检察官沟通案情。
　　图② 许俊富向大车司机了解案件情况。
　　图③ 许俊富与同事们一起分析数据，研究工作。
河北省公安厅供图