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法治
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□ 本报记者 罗莎莎
一辆辆大货车呼啸而过，不时有行人和小型车穿梭其中，路口站着数名执勤交警和身着红马甲的志愿者，秩序井然。这是1月13日15时左右，《法治日报》记者在江苏S349省道与228国道盐城段交叉口看到的情景。
谁能想到，这条2015年7月开通的国道，曾是当地事故高发的“闹心路”。
“228国道是一条沿海货运大通道，其中盐城段全长245公里，日均交通流量约1.5万辆次，85%以上为长途过境货车，且还有部分是危化品车辆。”盐城市公安局交通警察支队228国道大队大队长万爱品指着身边宽阔的马路向记者介绍。
交谈中，记者了解到，228国道盐城段途经6个县（市、区）28个农村乡镇、17个农场，与9条国省道互通交叉，平交路口352个。平日里，群众出行、运输大货、家庭车辆等通行情况交织，路况复杂。
如何实现事故可防可控的目标，首先在基础设施上下功夫。“请蹲下来注意看，地上是不是有一个个白点，那是反光道钉，夜间会有反光，提醒司机这里是个交叉路口。”跟着万爱品一起蹲在路边，记者看到靠近路口百余米的地方有一个个白色的凸起。
除了有反光道钉，在S349省道与228国道交叉口，记者还看到了立体式灯带、震荡线、路灯、爆闪灯等设施，通过这一系列举措压降路口交通伤亡事故发生率。
不仅如此，国道沿线300多个平交路口均配备了标志牌、爆闪灯、减速带、警示桩、凸透镜“路口五件套”，在道路窄、遮挡多的交叉道口试点安装了“红外+语音+投影”预警装置，为“裸路口”加装了“防护装”，让群众出行更安心。
面对日均1200余辆危化品车流量，万爱品告诉记者，在大队的联勤指挥中心内，值班民警24小时监控盐城交警重点车辆动态防控平台情况，实时了解危货车辆电子运单、人员、定位、轨迹、连续驾驶时长等信息，对危化品车辆碰撞侧翻、线路偏离、违法停车、疲劳驾驶、超速行驶等情况及时预警。
“若发现有异常情况的，值班民警会及时发送短信和语音提醒，做到对进入境内危化品车辆来能掌握、行知踪迹、精准管控。”万爱品介绍，若发生事故，还可以操作部署在重点路口的无人机“鹰巢群”深入现场勘查，并根据平台录入的车辆装载危化品信息精准提供处置方式。
管好了路和车，人要如何管？在距离S349省道与228国道盐城段交叉路口不远处，记者看到了亭湖区盐东镇中东村交通安全劝导站，里面有两位六旬老人正在观看交通警示视频。
“我们这边留守老人多，存在骑电动车不戴头盔、逆行的情况，我们就让他们在劝导站观看20分钟警示视频，比罚款管用。”228国道大队执勤辅警郝建华介绍说。
在劝导站，记者还看到一本手写的中东村车辆汇总信息记录簿，封页上写着村子里各类车辆信息，这是郝建华和同事们联合村组的联勤力量，深入村子一家一户问，一笔一划记录下来的。
“将这些车辆人员信息登记在册，便于日常管理。尤其现在临近春节，来往赶大集、办年货的村民也多了起来，不能单靠‘抓现行’，更要将预防工作做在前。”郝建华说。
记者了解到，盐城交警还运用交通安全宣传大篷车，在国道沿线乡镇村居、企业、学校、服务区、加油站等单位巡回开展交通安全宣传演出，用身边人身边事，教育交通参与者守牢安全底线。
“如今，路越来越宽、车越来越多，出行却越来越安全……”盐城市亭湖区黄尖镇副镇长吕建萍告诉记者，这几年镇里和交警大队紧密联系，全力保障国道沿途涉及该镇村庄居民的通行安全，还大力推进“农村公路+”发展模式，全镇公路沿线建有10大旅游景点，66个家庭农场、农业园，让“安全路”变成“致富路”，一路繁花似锦。
记者手记
“路灯一亮，车跑得特别顺，还有服务区可以休息洗澡，睡得踏实、安全，年前还能再跑一趟。”在228国道盐城段大丰三龙服务区，来自河北廊坊的大货车司机张庆告诉记者。
曾经，如何在跑国道期间找个好地方停车、睡个好觉是张庆首要思考的事情。如今，228国道盐城段到了夜里也是灯火通明，新修建的10个服务区里可以免费洗澡、免费停车，再也不用担心有人偷油了。
每一次启程都是为了平安抵达，而踏实、安全也是记者这一路采访中最大的感受。如何让事故可防可控，需要深挖根源，多方齐下功夫。盐城交警与各方通力配合，从人防、技防等多方面下手，让这条曾事故高发的国道成为全国精品道路之一，去年事故亡人数降至个位数。就在记者离开服务区时，在闪烁着警灯的执勤小屋内，执勤民警正在盘算着即将到来的春运道路安全保障工作，为每个“归家人”保驾护航。
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| 每一次启程都是为了平安抵达
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| （ 2025-01-21 ） 稿件来源： 法治日报法治 |
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| 图为记者（右）与盐城市亭湖区黄尖镇副镇长吕建萍交流农村公路建设情况。 本报通讯员 胡兰兰 摄 |
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□ 本报记者 罗莎莎
一辆辆大货车呼啸而过，不时有行人和小型车穿梭其中，路口站着数名执勤交警和身着红马甲的志愿者，秩序井然。这是1月13日15时左右，《法治日报》记者在江苏S349省道与228国道盐城段交叉口看到的情景。
谁能想到，这条2015年7月开通的国道，曾是当地事故高发的“闹心路”。
“228国道是一条沿海货运大通道，其中盐城段全长245公里，日均交通流量约1.5万辆次，85%以上为长途过境货车，且还有部分是危化品车辆。”盐城市公安局交通警察支队228国道大队大队长万爱品指着身边宽阔的马路向记者介绍。
交谈中，记者了解到，228国道盐城段途经6个县（市、区）28个农村乡镇、17个农场，与9条国省道互通交叉，平交路口352个。平日里，群众出行、运输大货、家庭车辆等通行情况交织，路况复杂。
如何实现事故可防可控的目标，首先在基础设施上下功夫。“请蹲下来注意看，地上是不是有一个个白点，那是反光道钉，夜间会有反光，提醒司机这里是个交叉路口。”跟着万爱品一起蹲在路边，记者看到靠近路口百余米的地方有一个个白色的凸起。
除了有反光道钉，在S349省道与228国道交叉口，记者还看到了立体式灯带、震荡线、路灯、爆闪灯等设施，通过这一系列举措压降路口交通伤亡事故发生率。
不仅如此，国道沿线300多个平交路口均配备了标志牌、爆闪灯、减速带、警示桩、凸透镜“路口五件套”，在道路窄、遮挡多的交叉道口试点安装了“红外+语音+投影”预警装置，为“裸路口”加装了“防护装”，让群众出行更安心。
面对日均1200余辆危化品车流量，万爱品告诉记者，在大队的联勤指挥中心内，值班民警24小时监控盐城交警重点车辆动态防控平台情况，实时了解危货车辆电子运单、人员、定位、轨迹、连续驾驶时长等信息，对危化品车辆碰撞侧翻、线路偏离、违法停车、疲劳驾驶、超速行驶等情况及时预警。
“若发现有异常情况的，值班民警会及时发送短信和语音提醒，做到对进入境内危化品车辆来能掌握、行知踪迹、精准管控。”万爱品介绍，若发生事故，还可以操作部署在重点路口的无人机“鹰巢群”深入现场勘查，并根据平台录入的车辆装载危化品信息精准提供处置方式。
管好了路和车，人要如何管？在距离S349省道与228国道盐城段交叉路口不远处，记者看到了亭湖区盐东镇中东村交通安全劝导站，里面有两位六旬老人正在观看交通警示视频。
“我们这边留守老人多，存在骑电动车不戴头盔、逆行的情况，我们就让他们在劝导站观看20分钟警示视频，比罚款管用。”228国道大队执勤辅警郝建华介绍说。
在劝导站，记者还看到一本手写的中东村车辆汇总信息记录簿，封页上写着村子里各类车辆信息，这是郝建华和同事们联合村组的联勤力量，深入村子一家一户问，一笔一划记录下来的。
“将这些车辆人员信息登记在册，便于日常管理。尤其现在临近春节，来往赶大集、办年货的村民也多了起来，不能单靠‘抓现行’，更要将预防工作做在前。”郝建华说。
记者了解到，盐城交警还运用交通安全宣传大篷车，在国道沿线乡镇村居、企业、学校、服务区、加油站等单位巡回开展交通安全宣传演出，用身边人身边事，教育交通参与者守牢安全底线。
“如今，路越来越宽、车越来越多，出行却越来越安全……”盐城市亭湖区黄尖镇副镇长吕建萍告诉记者，这几年镇里和交警大队紧密联系，全力保障国道沿途涉及该镇村庄居民的通行安全，还大力推进“农村公路+”发展模式，全镇公路沿线建有10大旅游景点，66个家庭农场、农业园，让“安全路”变成“致富路”，一路繁花似锦。
记者手记
“路灯一亮，车跑得特别顺，还有服务区可以休息洗澡，睡得踏实、安全，年前还能再跑一趟。”在228国道盐城段大丰三龙服务区，来自河北廊坊的大货车司机张庆告诉记者。
曾经，如何在跑国道期间找个好地方停车、睡个好觉是张庆首要思考的事情。如今，228国道盐城段到了夜里也是灯火通明，新修建的10个服务区里可以免费洗澡、免费停车，再也不用担心有人偷油了。
每一次启程都是为了平安抵达，而踏实、安全也是记者这一路采访中最大的感受。如何让事故可防可控，需要深挖根源，多方齐下功夫。盐城交警与各方通力配合，从人防、技防等多方面下手，让这条曾事故高发的国道成为全国精品道路之一，去年事故亡人数降至个位数。就在记者离开服务区时，在闪烁着警灯的执勤小屋内，执勤民警正在盘算着即将到来的春运道路安全保障工作，为每个“归家人”保驾护航。
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