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综合
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□ 本报记者 赵颖
近年来，铁路的快速发展，便捷了沿线交通，促进了民族团结，助推新疆维吾尔自治区经济社会高速发展。
“我们将大盘鸡、手抓饭、拌面等新疆特色美食搬上列车，让旅客在车上就能品尝地道的美味，不少旅客竖起大拇指点赞：‘新疆铁路，亚克西！’”近日，中国铁路乌鲁木齐局集团有限公司库尔勒客运段“民族团结一家亲号”列车列车长米尔班·艾依提接受《法治日报》记者采访时说。
2017年3月25日，“民族团结一家亲号”品牌旅客列车首次开行，艾依提成为首发列车的列车长。
这趟列车穿越天山南北，环绕半个塔克拉玛干沙漠，途经吐鲁番、巴州、喀什等7个地州，串起了沿途15个主要县市。艾依提和同事在列车上提供“旅游风向标”特色服务，向旅客介绍沿途风光和民俗风情；创办民族团结专题广播节目，和着沿途风景涤荡心灵；开办“流动的巴扎”，让旅客与优质的农特产品实现“双向奔赴”。7年来，“民族团结一家亲号”列车累计运送旅客780余万人次。
近年来，天山南北生机勃发，铁路建设如火如荼。
2015年，吐鲁番至库尔勒二线正式开通运营，乌鲁木齐到库尔勒进入4小时生活圈，实现让便利“入圈”、让幸福“出圈”。
2019年投入使用的库喀铁路提速扩能改造项目线路，将乌鲁木齐至喀什的火车单程运行时间缩短至13个小时左右。
2020年，有“西部天梯”之称的格尔木至库尔勒铁路建设项目开通运营，这是进出疆的第三条大通道，也是我国通往西亚、地中海和黑海地区的陆路运输大通道。
据库尔勒铁路建设指挥部副指挥长刘朝栋介绍，考虑到格库铁路跨越新疆野骆驼自然保护区的地理因素，特将生态环保理念融入了项目建设的每一个细节，采取改路为桥和线路绕行的施工方案，留住无人区里的水源，做到环境保护、水土保持设施与主体工程同时设计、同时施工、同时投入使用。
2022年开通的和若铁路与格库铁路、南疆铁路共同构成一条长达2712公里的环形铁路，将被称为“死亡之海”的塔克拉玛干沙漠“环抱”其中。铁路沿线车站采用“一站一景”的设计理念，把楼兰文化、女儿国传说、罗布泊风情等历史人文风貌融入站房设计，“旅客在列车上就能观赏金色胡杨、领略大漠风光、感受雪域苍茫，新疆之行成为他们难忘的人文之旅、环保之旅。”刘朝栋说。
如今，一条条穿越城镇、草原、沙漠的铁路串起天山南北的城镇乡村，一趟趟列车穿行在千里铁道线上，农产品、化工品、矿石、钢材、煤炭等出疆更加便捷。
“我们持续加大特色林果产品、农产品运输通道建设力度，开行番茄酱专列，打造西梅、香梨乡村振兴冷链班列，开通苹果汁、红枣走向国际的中欧班列通道，全方位、多角度助力特色林果产品、农产品‘走出去’。今年已发运特色林果产品、农产品20余万吨，助力乡村振兴跑出‘加速度’。”库尔勒铁路物流中心副主任孙磊说。
随着高质量共建“一带一路”深入推进，新疆同中亚国家的国际贸易蓬勃发展，运输需求旺盛。
自2020年首趟“中吉乌”公铁联运国际货运班列从甘肃兰州首发至今，国内已有12个省份80余个铁路车站发运货物经喀什中转出国，运输品类也由起初的服装、金属工具等30余类百货拓展至新能源汽车、机械配件等300余类，打通了一条连接中西亚、辐射欧洲的国际贸易通道。
“我们不断提升疆煤外运通道能力，今年以来，所辖鱼儿沟、望布、库台克力克等作业点发运出疆煤炭932.6万吨，增幅14.32%，辐射山东、陕西、青海等10余个省份多个城市。”孙磊说。
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| 人文之旅“请进来” 农特资源“走出去”
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| 新疆铁路建设助推社会蓬勃发展
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| （ 2024-10-16 ） 稿件来源： 法治日报综合 |
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□ 本报记者 赵颖
近年来，铁路的快速发展，便捷了沿线交通，促进了民族团结，助推新疆维吾尔自治区经济社会高速发展。
“我们将大盘鸡、手抓饭、拌面等新疆特色美食搬上列车，让旅客在车上就能品尝地道的美味，不少旅客竖起大拇指点赞：‘新疆铁路，亚克西！’”近日，中国铁路乌鲁木齐局集团有限公司库尔勒客运段“民族团结一家亲号”列车列车长米尔班·艾依提接受《法治日报》记者采访时说。
2017年3月25日，“民族团结一家亲号”品牌旅客列车首次开行，艾依提成为首发列车的列车长。
这趟列车穿越天山南北，环绕半个塔克拉玛干沙漠，途经吐鲁番、巴州、喀什等7个地州，串起了沿途15个主要县市。艾依提和同事在列车上提供“旅游风向标”特色服务，向旅客介绍沿途风光和民俗风情；创办民族团结专题广播节目，和着沿途风景涤荡心灵；开办“流动的巴扎”，让旅客与优质的农特产品实现“双向奔赴”。7年来，“民族团结一家亲号”列车累计运送旅客780余万人次。
近年来，天山南北生机勃发，铁路建设如火如荼。
2015年，吐鲁番至库尔勒二线正式开通运营，乌鲁木齐到库尔勒进入4小时生活圈，实现让便利“入圈”、让幸福“出圈”。
2019年投入使用的库喀铁路提速扩能改造项目线路，将乌鲁木齐至喀什的火车单程运行时间缩短至13个小时左右。
2020年，有“西部天梯”之称的格尔木至库尔勒铁路建设项目开通运营，这是进出疆的第三条大通道，也是我国通往西亚、地中海和黑海地区的陆路运输大通道。
据库尔勒铁路建设指挥部副指挥长刘朝栋介绍，考虑到格库铁路跨越新疆野骆驼自然保护区的地理因素，特将生态环保理念融入了项目建设的每一个细节，采取改路为桥和线路绕行的施工方案，留住无人区里的水源，做到环境保护、水土保持设施与主体工程同时设计、同时施工、同时投入使用。
2022年开通的和若铁路与格库铁路、南疆铁路共同构成一条长达2712公里的环形铁路，将被称为“死亡之海”的塔克拉玛干沙漠“环抱”其中。铁路沿线车站采用“一站一景”的设计理念，把楼兰文化、女儿国传说、罗布泊风情等历史人文风貌融入站房设计，“旅客在列车上就能观赏金色胡杨、领略大漠风光、感受雪域苍茫，新疆之行成为他们难忘的人文之旅、环保之旅。”刘朝栋说。
如今，一条条穿越城镇、草原、沙漠的铁路串起天山南北的城镇乡村，一趟趟列车穿行在千里铁道线上，农产品、化工品、矿石、钢材、煤炭等出疆更加便捷。
“我们持续加大特色林果产品、农产品运输通道建设力度，开行番茄酱专列，打造西梅、香梨乡村振兴冷链班列，开通苹果汁、红枣走向国际的中欧班列通道，全方位、多角度助力特色林果产品、农产品‘走出去’。今年已发运特色林果产品、农产品20余万吨，助力乡村振兴跑出‘加速度’。”库尔勒铁路物流中心副主任孙磊说。
随着高质量共建“一带一路”深入推进，新疆同中亚国家的国际贸易蓬勃发展，运输需求旺盛。
自2020年首趟“中吉乌”公铁联运国际货运班列从甘肃兰州首发至今，国内已有12个省份80余个铁路车站发运货物经喀什中转出国，运输品类也由起初的服装、金属工具等30余类百货拓展至新能源汽车、机械配件等300余类，打通了一条连接中西亚、辐射欧洲的国际贸易通道。
“我们不断提升疆煤外运通道能力，今年以来，所辖鱼儿沟、望布、库台克力克等作业点发运出疆煤炭932.6万吨，增幅14.32%，辐射山东、陕西、青海等10余个省份多个城市。”孙磊说。
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