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平安中国·身影
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□ 本报记者 徐鹏
“往返近6100公里，耗时86小时33分，穿越青、甘、豫、鄂、赣、粤6省，海拔落差2100米，途经兰州、西安、信阳、南昌、东莞东、深圳东等大站，部分区段硬座长期超员，是青藏铁路公安局西宁公安处管内东线列车中跨度最长、停靠站点最多的列车。”说起值乘的K1309和K1310次旅客列车，乘警李平很快给出了精准概括。
2月21日，农历正月十二，高原古城寒意刺骨，这一晚，李平负责值乘K1310次（西宁—深圳东）旅客列车。19时50分，列车开始检票进站，不多时，一大波旅客涌现在站台上，李平带领乘警杨永珠做好引导维序，遇到询问车厢位置的旅客，他俩耐心细致予以解答，对携带行李较多、行动不便的旅客，就热心地帮着一起把东西拿上车。
20时20分，列车启动。车窗外映出城市的万家灯火，车厢里的旅客也陆续安顿下来，有的看手机刷视频，有的到车厢连接处打开水、泡方便面。李平拿起随身携带的小喇叭，开始了第一轮全列车车厢宣传。
因为车厢封闭加上旅客集中，通过扎实有效的安全宣传，能够起到强有力的震慑作用，从源头上杜绝违法犯罪行为发生。同时，由于长途乘车，很多旅客身体乏困，注意力不集中，警惕性下降，很容易给犯罪分子可乘之机，而有了高频次的宣传，可以提升旅客对自身财物的关注度，旅财被盗发案率也就降低了。
“我是本次列车的乘警。当前列车正值夜间运行，温馨提醒大家看管好个人物品……”每到一节车厢，李平不厌其烦地耐心宣传，因为言语风趣幽默、态度诚恳和蔼，旅客们投来信任和感谢的目光。
“宣传工作不仅要用嘴去说，还要用眼去观察，更重要的是用脑去思考。”谈起本职工作，李平感触颇多，“比如说，要是发现三五结对打牌娱乐的旅客，我会上前询问他们之间是否相互认识，从而避免旅客被骗；当遇到聚餐饮酒的旅客，我会提醒他们适量饮酒，杜绝酒后滋事问题的发生。总之，乘警工作考验的就是责任心和耐心。”
一节车厢长26.5米，每次巡视，车头车尾一个来回，差不多40分钟，如果中途遇到咨询求助，时间会更长，但李平对自己有着很高的要求，每趟出乘都要巡视车厢数十次，每天要在车厢里走上万步。“平时还好，如果碰到春暑运和节假日客流高峰期，一趟巡视下来，我们都是汗流浃背。”李平说着，擦了擦头上的汗珠。
从警8年，李平最热爱的岗位还是乘警，他把每一次出乘都视为一次历练，勤观察、勤思考、勤请教，再加上善于事后总结，他创下了“丢失旅财求助全部找回，盗窃案件至今零发生”的战绩。
23时18分，列车到达兰州站。李平和杨永珠下车巡检。深冬的夜晚寒意阵阵，短短几分钟，便冻得人打起了寒战。两人分工协作，很是专注，时间过得很快，列车马上又要发车了。
“这个点，很多旅客已经休息了，加上刚才上车的旅客也很多，巡视检查肯定是必不可少的。”不少旅客靠在座位上昏昏欲睡，但手机、小包却随意放在小桌板上或是身旁，李平看到后会上前轻推轻唤，提醒他们把个人物品收好。此时，卧铺车厢已经熄灯，里面不时传来旅客的阵阵鼾声，李平手持警用手电，仔细巡查每个铺位，遇到晚睡看视频的旅客，他细心上前提醒降低音量，以免影响其他旅客休息。
“陇西、甘谷、天水、宝鸡，这一晚，列车还要经过4个站，我和小杨会轮班巡守，保证旅客平安。”李平温和的语气中透着坚定。
杨永珠是刚参加工作的新警，乘警支队前阵子把他交给李平，让带着跑车。对于这个“小徒弟”，李平工作上严格要求，生活上则十分关心。白天，他带着小杨开展乘务工作，悉心指导，毫不吝惜地传授工作经验；晚上，他总是给自己多排些班，让小杨能多休息一会。
东方渐明，旅客们慢慢地从睡梦中苏醒。22日9时13分，列车到达西安站。
西安站发车后，车上旅客又增加了不少。李平和杨永珠走进车厢，与旅客互动交流，同步开展“平安列车警务团队”建设工作。
“这也是我们长期工作中提炼的好经验。”李平说，“每趟发车，我们都会组建一个工作群，除了乘警和列车乘务人员，还会邀请旅客中的志愿者加入，旨在发挥群防群治力量，共同维护列车治安秩序。”
看到旅客参与度很高，李平趁热打铁，邀请数名旅客开展“普法小课堂”，现场模拟演绎乘坐列车时可能遇见的“霸座、猥亵、强讨”等违法行为，受邀的年轻旅客演得起劲，李平和杨永珠讲得认真，这种有趣的方式让原本单调的法律宣传一下子变得鲜活有味，旅客们在掌声和笑声中更懂得了如何运用法律武器捍卫自身的权利。
一路上，李平和杨永珠绝大部分时间都在忙碌着，休息时间很少，但却给乘客带来了安全和快乐。有人问，乘警工作苦不苦？李平笑着摇头，但他的行李箱中却同时装着冬季、春秋季和夏季执勤服，海拔的落差、气温的变化，要求他在往返5天的时间里快速适应“由冬入夏”和“由夏入冬”的快速变化。
今年，李平的生日和元宵节是同一天，为期5天的乘务意味着这两个极具重要意义的日子，他都在车上度过，“我已经习惯了，这几年，不论是过年、节假日，还是过生日，很多次都是在车上度过，这是我的职责所在，我义不容辞。”
23日13时17分，K1310次列车平安到达终点站深圳东站，送走最后一位旅客，交接完最后一项工作，李平长舒了一口气。
稍事休息后，李平将很快踏上返程，继续用心用情守护好旅客一路平安。
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| 李平：用心守护旅客一路平安
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| （ 2024-03-03 ） 稿件来源： 法治日报平安中国·身影 |
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| 图为李平（右）和杨永珠在车厢内开展“平安列车警务团队”建设工作。 西宁铁路公安处供图 |
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□ 本报记者 徐鹏
“往返近6100公里，耗时86小时33分，穿越青、甘、豫、鄂、赣、粤6省，海拔落差2100米，途经兰州、西安、信阳、南昌、东莞东、深圳东等大站，部分区段硬座长期超员，是青藏铁路公安局西宁公安处管内东线列车中跨度最长、停靠站点最多的列车。”说起值乘的K1309和K1310次旅客列车，乘警李平很快给出了精准概括。
2月21日，农历正月十二，高原古城寒意刺骨，这一晚，李平负责值乘K1310次（西宁—深圳东）旅客列车。19时50分，列车开始检票进站，不多时，一大波旅客涌现在站台上，李平带领乘警杨永珠做好引导维序，遇到询问车厢位置的旅客，他俩耐心细致予以解答，对携带行李较多、行动不便的旅客，就热心地帮着一起把东西拿上车。
20时20分，列车启动。车窗外映出城市的万家灯火，车厢里的旅客也陆续安顿下来，有的看手机刷视频，有的到车厢连接处打开水、泡方便面。李平拿起随身携带的小喇叭，开始了第一轮全列车车厢宣传。
因为车厢封闭加上旅客集中，通过扎实有效的安全宣传，能够起到强有力的震慑作用，从源头上杜绝违法犯罪行为发生。同时，由于长途乘车，很多旅客身体乏困，注意力不集中，警惕性下降，很容易给犯罪分子可乘之机，而有了高频次的宣传，可以提升旅客对自身财物的关注度，旅财被盗发案率也就降低了。
“我是本次列车的乘警。当前列车正值夜间运行，温馨提醒大家看管好个人物品……”每到一节车厢，李平不厌其烦地耐心宣传，因为言语风趣幽默、态度诚恳和蔼，旅客们投来信任和感谢的目光。
“宣传工作不仅要用嘴去说，还要用眼去观察，更重要的是用脑去思考。”谈起本职工作，李平感触颇多，“比如说，要是发现三五结对打牌娱乐的旅客，我会上前询问他们之间是否相互认识，从而避免旅客被骗；当遇到聚餐饮酒的旅客，我会提醒他们适量饮酒，杜绝酒后滋事问题的发生。总之，乘警工作考验的就是责任心和耐心。”
一节车厢长26.5米，每次巡视，车头车尾一个来回，差不多40分钟，如果中途遇到咨询求助，时间会更长，但李平对自己有着很高的要求，每趟出乘都要巡视车厢数十次，每天要在车厢里走上万步。“平时还好，如果碰到春暑运和节假日客流高峰期，一趟巡视下来，我们都是汗流浃背。”李平说着，擦了擦头上的汗珠。
从警8年，李平最热爱的岗位还是乘警，他把每一次出乘都视为一次历练，勤观察、勤思考、勤请教，再加上善于事后总结，他创下了“丢失旅财求助全部找回，盗窃案件至今零发生”的战绩。
23时18分，列车到达兰州站。李平和杨永珠下车巡检。深冬的夜晚寒意阵阵，短短几分钟，便冻得人打起了寒战。两人分工协作，很是专注，时间过得很快，列车马上又要发车了。
“这个点，很多旅客已经休息了，加上刚才上车的旅客也很多，巡视检查肯定是必不可少的。”不少旅客靠在座位上昏昏欲睡，但手机、小包却随意放在小桌板上或是身旁，李平看到后会上前轻推轻唤，提醒他们把个人物品收好。此时，卧铺车厢已经熄灯，里面不时传来旅客的阵阵鼾声，李平手持警用手电，仔细巡查每个铺位，遇到晚睡看视频的旅客，他细心上前提醒降低音量，以免影响其他旅客休息。
“陇西、甘谷、天水、宝鸡，这一晚，列车还要经过4个站，我和小杨会轮班巡守，保证旅客平安。”李平温和的语气中透着坚定。
杨永珠是刚参加工作的新警，乘警支队前阵子把他交给李平，让带着跑车。对于这个“小徒弟”，李平工作上严格要求，生活上则十分关心。白天，他带着小杨开展乘务工作，悉心指导，毫不吝惜地传授工作经验；晚上，他总是给自己多排些班，让小杨能多休息一会。
东方渐明，旅客们慢慢地从睡梦中苏醒。22日9时13分，列车到达西安站。
西安站发车后，车上旅客又增加了不少。李平和杨永珠走进车厢，与旅客互动交流，同步开展“平安列车警务团队”建设工作。
“这也是我们长期工作中提炼的好经验。”李平说，“每趟发车，我们都会组建一个工作群，除了乘警和列车乘务人员，还会邀请旅客中的志愿者加入，旨在发挥群防群治力量，共同维护列车治安秩序。”
看到旅客参与度很高，李平趁热打铁，邀请数名旅客开展“普法小课堂”，现场模拟演绎乘坐列车时可能遇见的“霸座、猥亵、强讨”等违法行为，受邀的年轻旅客演得起劲，李平和杨永珠讲得认真，这种有趣的方式让原本单调的法律宣传一下子变得鲜活有味，旅客们在掌声和笑声中更懂得了如何运用法律武器捍卫自身的权利。
一路上，李平和杨永珠绝大部分时间都在忙碌着，休息时间很少，但却给乘客带来了安全和快乐。有人问，乘警工作苦不苦？李平笑着摇头，但他的行李箱中却同时装着冬季、春秋季和夏季执勤服，海拔的落差、气温的变化，要求他在往返5天的时间里快速适应“由冬入夏”和“由夏入冬”的快速变化。
今年，李平的生日和元宵节是同一天，为期5天的乘务意味着这两个极具重要意义的日子，他都在车上度过，“我已经习惯了，这几年，不论是过年、节假日，还是过生日，很多次都是在车上度过，这是我的职责所在，我义不容辞。”
23日13时17分，K1310次列车平安到达终点站深圳东站，送走最后一位旅客，交接完最后一项工作，李平长舒了一口气。
稍事休息后，李平将很快踏上返程，继续用心用情守护好旅客一路平安。
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