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平安中国·身影
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□ 本报记者 徐鹏 “往返近6100公里,耗时86小时33分,穿越青、甘、豫、鄂、赣、粤6省,海拔落差2100米,途经兰州、西安、信阳、南昌、东莞东、深圳东等大站,部分区段硬座长期超员,是青藏铁路公安局西宁公安处管内东线列车中跨度最长、停靠站点最多的列车。”说起值乘的K1309和K1310次旅客列车,乘警李平很快给出了精准概括。 2月21日,农历正月十二,高原古城寒意刺骨,这一晚,李平负责值乘K1310次(西宁—深圳东)旅客列车。19时50分,列车开始检票进站,不多时,一大波旅客涌现在站台上,李平带领乘警杨永珠做好引导维序,遇到询问车厢位置的旅客,他俩耐心细致予以解答,对携带行李较多、行动不便的旅客,就热心地帮着一起把东西拿上车。 20时20分,列车启动。车窗外映出城市的万家灯火,车厢里的旅客也陆续安顿下来,有的看手机刷视频,有的到车厢连接处打开水、泡方便面。李平拿起随身携带的小喇叭,开始了第一轮全列车车厢宣传。 因为车厢封闭加上旅客集中,通过扎实有效的安全宣传,能够起到强有力的震慑作用,从源头上杜绝违法犯罪行为发生。同时,由于长途乘车,很多旅客身体乏困,注意力不集中,警惕性下降,很容易给犯罪分子可乘之机,而有了高频次的宣传,可以提升旅客对自身财物的关注度,旅财被盗发案率也就降低了。 “我是本次列车的乘警。当前列车正值夜间运行,温馨提醒大家看管好个人物品……”每到一节车厢,李平不厌其烦地耐心宣传,因为言语风趣幽默、态度诚恳和蔼,旅客们投来信任和感谢的目光。 “宣传工作不仅要用嘴去说,还要用眼去观察,更重要的是用脑去思考。”谈起本职工作,李平感触颇多,“比如说,要是发现三五结对打牌娱乐的旅客,我会上前询问他们之间是否相互认识,从而避免旅客被骗;当遇到聚餐饮酒的旅客,我会提醒他们适量饮酒,杜绝酒后滋事问题的发生。总之,乘警工作考验的就是责任心和耐心。” 一节车厢长26.5米,每次巡视,车头车尾一个来回,差不多40分钟,如果中途遇到咨询求助,时间会更长,但李平对自己有着很高的要求,每趟出乘都要巡视车厢数十次,每天要在车厢里走上万步。“平时还好,如果碰到春暑运和节假日客流高峰期,一趟巡视下来,我们都是汗流浃背。”李平说着,擦了擦头上的汗珠。 从警8年,李平最热爱的岗位还是乘警,他把每一次出乘都视为一次历练,勤观察、勤思考、勤请教,再加上善于事后总结,他创下了“丢失旅财求助全部找回,盗窃案件至今零发生”的战绩。 23时18分,列车到达兰州站。李平和杨永珠下车巡检。深冬的夜晚寒意阵阵,短短几分钟,便冻得人打起了寒战。两人分工协作,很是专注,时间过得很快,列车马上又要发车了。 “这个点,很多旅客已经休息了,加上刚才上车的旅客也很多,巡视检查肯定是必不可少的。”不少旅客靠在座位上昏昏欲睡,但手机、小包却随意放在小桌板上或是身旁,李平看到后会上前轻推轻唤,提醒他们把个人物品收好。此时,卧铺车厢已经熄灯,里面不时传来旅客的阵阵鼾声,李平手持警用手电,仔细巡查每个铺位,遇到晚睡看视频的旅客,他细心上前提醒降低音量,以免影响其他旅客休息。 “陇西、甘谷、天水、宝鸡,这一晚,列车还要经过4个站,我和小杨会轮班巡守,保证旅客平安。”李平温和的语气中透着坚定。 杨永珠是刚参加工作的新警,乘警支队前阵子把他交给李平,让带着跑车。对于这个“小徒弟”,李平工作上严格要求,生活上则十分关心。白天,他带着小杨开展乘务工作,悉心指导,毫不吝惜地传授工作经验;晚上,他总是给自己多排些班,让小杨能多休息一会。 东方渐明,旅客们慢慢地从睡梦中苏醒。22日9时13分,列车到达西安站。 西安站发车后,车上旅客又增加了不少。李平和杨永珠走进车厢,与旅客互动交流,同步开展“平安列车警务团队”建设工作。 “这也是我们长期工作中提炼的好经验。”李平说,“每趟发车,我们都会组建一个工作群,除了乘警和列车乘务人员,还会邀请旅客中的志愿者加入,旨在发挥群防群治力量,共同维护列车治安秩序。” 看到旅客参与度很高,李平趁热打铁,邀请数名旅客开展“普法小课堂”,现场模拟演绎乘坐列车时可能遇见的“霸座、猥亵、强讨”等违法行为,受邀的年轻旅客演得起劲,李平和杨永珠讲得认真,这种有趣的方式让原本单调的法律宣传一下子变得鲜活有味,旅客们在掌声和笑声中更懂得了如何运用法律武器捍卫自身的权利。 一路上,李平和杨永珠绝大部分时间都在忙碌着,休息时间很少,但却给乘客带来了安全和快乐。有人问,乘警工作苦不苦?李平笑着摇头,但他的行李箱中却同时装着冬季、春秋季和夏季执勤服,海拔的落差、气温的变化,要求他在往返5天的时间里快速适应“由冬入夏”和“由夏入冬”的快速变化。 今年,李平的生日和元宵节是同一天,为期5天的乘务意味着这两个极具重要意义的日子,他都在车上度过,“我已经习惯了,这几年,不论是过年、节假日,还是过生日,很多次都是在车上度过,这是我的职责所在,我义不容辞。” 23日13时17分,K1310次列车平安到达终点站深圳东站,送走最后一位旅客,交接完最后一项工作,李平长舒了一口气。 稍事休息后,李平将很快踏上返程,继续用心用情守护好旅客一路平安。
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李平:用心守护旅客一路平安
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( 2024-03-03 ) 稿件来源: 法治日报平安中国·身影 |
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图为李平(右)和杨永珠在车厢内开展“平安列车警务团队”建设工作。 西宁铁路公安处供图 |
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□ 本报记者 徐鹏 “往返近6100公里,耗时86小时33分,穿越青、甘、豫、鄂、赣、粤6省,海拔落差2100米,途经兰州、西安、信阳、南昌、东莞东、深圳东等大站,部分区段硬座长期超员,是青藏铁路公安局西宁公安处管内东线列车中跨度最长、停靠站点最多的列车。”说起值乘的K1309和K1310次旅客列车,乘警李平很快给出了精准概括。 2月21日,农历正月十二,高原古城寒意刺骨,这一晚,李平负责值乘K1310次(西宁—深圳东)旅客列车。19时50分,列车开始检票进站,不多时,一大波旅客涌现在站台上,李平带领乘警杨永珠做好引导维序,遇到询问车厢位置的旅客,他俩耐心细致予以解答,对携带行李较多、行动不便的旅客,就热心地帮着一起把东西拿上车。 20时20分,列车启动。车窗外映出城市的万家灯火,车厢里的旅客也陆续安顿下来,有的看手机刷视频,有的到车厢连接处打开水、泡方便面。李平拿起随身携带的小喇叭,开始了第一轮全列车车厢宣传。 因为车厢封闭加上旅客集中,通过扎实有效的安全宣传,能够起到强有力的震慑作用,从源头上杜绝违法犯罪行为发生。同时,由于长途乘车,很多旅客身体乏困,注意力不集中,警惕性下降,很容易给犯罪分子可乘之机,而有了高频次的宣传,可以提升旅客对自身财物的关注度,旅财被盗发案率也就降低了。 “我是本次列车的乘警。当前列车正值夜间运行,温馨提醒大家看管好个人物品……”每到一节车厢,李平不厌其烦地耐心宣传,因为言语风趣幽默、态度诚恳和蔼,旅客们投来信任和感谢的目光。 “宣传工作不仅要用嘴去说,还要用眼去观察,更重要的是用脑去思考。”谈起本职工作,李平感触颇多,“比如说,要是发现三五结对打牌娱乐的旅客,我会上前询问他们之间是否相互认识,从而避免旅客被骗;当遇到聚餐饮酒的旅客,我会提醒他们适量饮酒,杜绝酒后滋事问题的发生。总之,乘警工作考验的就是责任心和耐心。” 一节车厢长26.5米,每次巡视,车头车尾一个来回,差不多40分钟,如果中途遇到咨询求助,时间会更长,但李平对自己有着很高的要求,每趟出乘都要巡视车厢数十次,每天要在车厢里走上万步。“平时还好,如果碰到春暑运和节假日客流高峰期,一趟巡视下来,我们都是汗流浃背。”李平说着,擦了擦头上的汗珠。 从警8年,李平最热爱的岗位还是乘警,他把每一次出乘都视为一次历练,勤观察、勤思考、勤请教,再加上善于事后总结,他创下了“丢失旅财求助全部找回,盗窃案件至今零发生”的战绩。 23时18分,列车到达兰州站。李平和杨永珠下车巡检。深冬的夜晚寒意阵阵,短短几分钟,便冻得人打起了寒战。两人分工协作,很是专注,时间过得很快,列车马上又要发车了。 “这个点,很多旅客已经休息了,加上刚才上车的旅客也很多,巡视检查肯定是必不可少的。”不少旅客靠在座位上昏昏欲睡,但手机、小包却随意放在小桌板上或是身旁,李平看到后会上前轻推轻唤,提醒他们把个人物品收好。此时,卧铺车厢已经熄灯,里面不时传来旅客的阵阵鼾声,李平手持警用手电,仔细巡查每个铺位,遇到晚睡看视频的旅客,他细心上前提醒降低音量,以免影响其他旅客休息。 “陇西、甘谷、天水、宝鸡,这一晚,列车还要经过4个站,我和小杨会轮班巡守,保证旅客平安。”李平温和的语气中透着坚定。 杨永珠是刚参加工作的新警,乘警支队前阵子把他交给李平,让带着跑车。对于这个“小徒弟”,李平工作上严格要求,生活上则十分关心。白天,他带着小杨开展乘务工作,悉心指导,毫不吝惜地传授工作经验;晚上,他总是给自己多排些班,让小杨能多休息一会。 东方渐明,旅客们慢慢地从睡梦中苏醒。22日9时13分,列车到达西安站。 西安站发车后,车上旅客又增加了不少。李平和杨永珠走进车厢,与旅客互动交流,同步开展“平安列车警务团队”建设工作。 “这也是我们长期工作中提炼的好经验。”李平说,“每趟发车,我们都会组建一个工作群,除了乘警和列车乘务人员,还会邀请旅客中的志愿者加入,旨在发挥群防群治力量,共同维护列车治安秩序。” 看到旅客参与度很高,李平趁热打铁,邀请数名旅客开展“普法小课堂”,现场模拟演绎乘坐列车时可能遇见的“霸座、猥亵、强讨”等违法行为,受邀的年轻旅客演得起劲,李平和杨永珠讲得认真,这种有趣的方式让原本单调的法律宣传一下子变得鲜活有味,旅客们在掌声和笑声中更懂得了如何运用法律武器捍卫自身的权利。 一路上,李平和杨永珠绝大部分时间都在忙碌着,休息时间很少,但却给乘客带来了安全和快乐。有人问,乘警工作苦不苦?李平笑着摇头,但他的行李箱中却同时装着冬季、春秋季和夏季执勤服,海拔的落差、气温的变化,要求他在往返5天的时间里快速适应“由冬入夏”和“由夏入冬”的快速变化。 今年,李平的生日和元宵节是同一天,为期5天的乘务意味着这两个极具重要意义的日子,他都在车上度过,“我已经习惯了,这几年,不论是过年、节假日,还是过生日,很多次都是在车上度过,这是我的职责所在,我义不容辞。” 23日13时17分,K1310次列车平安到达终点站深圳东站,送走最后一位旅客,交接完最后一项工作,李平长舒了一口气。 稍事休息后,李平将很快踏上返程,继续用心用情守护好旅客一路平安。
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