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地方新闻
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□ 本报记者 潘从武
□ 本报通讯员 古雪丽 杨玲
红柳河，诗意的地名，你可能想到的是河流环绕红柳林的画面。其实，现实中的红柳河是这样的：一望无际的戈壁向天边蔓延，放眼望去，仅车站附近有零星的植被，河流更是不见踪影。
自2014年兰新客运专线开通，乌鲁木齐铁路公安局哈密公安处红柳河南站派出所便矗立在这片荒凉之地，铁路民警在这里与寂寥相伴，同风沙抗争，守护一趟趟列车平安通过。
红柳河南站派出所依站区所建，位于哈密市伊州区境内，这片区域也是方圆百余公里难得一见的“绿洲”。
派出所门前有6棵大小不一的沙枣树，在站区里格外“耀眼”，树干并不粗壮，树龄最久的栽种了10年。
10年来，派出所民警换了一茬又一茬，树也种了一次又一次，活下来的只有这6棵。
“我们这里，水格外珍贵，每一滴都不能浪费。”红柳河南站派出所所长丁文利说。
派出所方圆一百多公里内都是无人区，生活用水至今都是从180多公里外的哈密市用火车拉到车站，储存在水窖里，再由水车按需送到派出所。
如今，红柳河南站派出所共有11名民警，担负着167.727公里线路的安全守卫任务。10年来，他们的足迹踏遍铁路沿线的每一寸土地。
“辖区全线有27座铁路桥、311个涵洞和1座隧道。一周至少要完成一次全覆盖安全巡查。”丁文利说，全线只有2/3的便道能驾车巡查，但路况不好，车胎经常被扎破，其他线路只能步巡。
红柳河一年中有100多天刮风。冬季的红柳河，低温与大风叠加，每次线路巡查对民警都是考验。
1月22日一大早，民警关熙伟和李雨龙在兰新客运专线沿线巡查。室外实时温度零下18℃，警车开出派出所才行驶了百余米，便进入便道。道路不平，车身颠簸不已，再加上狂风，车窗外，飞起的砂石猛烈地砸在车窗上。
关熙伟说，2023年2月，因为一场大风，修建在山坡上的防护栏被刮倒20多米。幸好被巡查民警及时发现，上报铁路工务部门，护栏得到及时修缮。
20多分钟后，车辆到达重点路段。两名民警下车，踩着碎石向坡上爬。坡上的风更大，他们没有退缩，一米一米查看防护栅栏，再拍打几下看是否松动。
“都好着呢！”李雨龙迎着风大声说。
除了线路巡查，野外救援也不少。
“指挥室，兰新客运专线K2702处便道旁，一辆皮卡车陷入泥沙无法移动，请立刻派警增援。”派出所指挥室接到出勤民警的电话。
“天快黑了，甘淑平、喀伊尔·阿卜杜喀迪尔，你们带上工具赶紧出发！”丁文利立刻作出救援安排。两人带上铁锹、拖绳、强光手电等救援工具迅速赶往报警区域。
经过近半个小时搜寻，被困车辆终于被找到。一个多小时后，民警成功将被困车辆牵引出来。
骑行者误入无人区、车辆被陷沙坑……群众求助的原因多种多样，民警总是及时前往救援。2023年，派出所完成8起救助。
10年来，他们守护的高铁线路从未出过事，8名干部、民警立功受奖，派出所也荣获哈密公安处2023年度线路治安“四无”安全6周年先进集体等荣誉。
车站每天迎来送往数以百计的客货列车，每一列经过时都会“吹”响笛声。“那鸣笛声才是最美妙的旋律，它仿佛在告诉我们，‘这一路，都很平安’。”红柳河南站派出所教导员刘新波说。
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| 哈密铁路公安处红柳河南站派出所：
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| 不畏艰难守护列车平安
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| （ 2024-02-20 ） 稿件来源： 法治日报地方新闻 |
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□ 本报记者 潘从武
□ 本报通讯员 古雪丽 杨玲
红柳河，诗意的地名，你可能想到的是河流环绕红柳林的画面。其实，现实中的红柳河是这样的：一望无际的戈壁向天边蔓延，放眼望去，仅车站附近有零星的植被，河流更是不见踪影。
自2014年兰新客运专线开通，乌鲁木齐铁路公安局哈密公安处红柳河南站派出所便矗立在这片荒凉之地，铁路民警在这里与寂寥相伴，同风沙抗争，守护一趟趟列车平安通过。
红柳河南站派出所依站区所建，位于哈密市伊州区境内，这片区域也是方圆百余公里难得一见的“绿洲”。
派出所门前有6棵大小不一的沙枣树，在站区里格外“耀眼”，树干并不粗壮，树龄最久的栽种了10年。
10年来，派出所民警换了一茬又一茬，树也种了一次又一次，活下来的只有这6棵。
“我们这里，水格外珍贵，每一滴都不能浪费。”红柳河南站派出所所长丁文利说。
派出所方圆一百多公里内都是无人区，生活用水至今都是从180多公里外的哈密市用火车拉到车站，储存在水窖里，再由水车按需送到派出所。
如今，红柳河南站派出所共有11名民警，担负着167.727公里线路的安全守卫任务。10年来，他们的足迹踏遍铁路沿线的每一寸土地。
“辖区全线有27座铁路桥、311个涵洞和1座隧道。一周至少要完成一次全覆盖安全巡查。”丁文利说，全线只有2/3的便道能驾车巡查，但路况不好，车胎经常被扎破，其他线路只能步巡。
红柳河一年中有100多天刮风。冬季的红柳河，低温与大风叠加，每次线路巡查对民警都是考验。
1月22日一大早，民警关熙伟和李雨龙在兰新客运专线沿线巡查。室外实时温度零下18℃，警车开出派出所才行驶了百余米，便进入便道。道路不平，车身颠簸不已，再加上狂风，车窗外，飞起的砂石猛烈地砸在车窗上。
关熙伟说，2023年2月，因为一场大风，修建在山坡上的防护栏被刮倒20多米。幸好被巡查民警及时发现，上报铁路工务部门，护栏得到及时修缮。
20多分钟后，车辆到达重点路段。两名民警下车，踩着碎石向坡上爬。坡上的风更大，他们没有退缩，一米一米查看防护栅栏，再拍打几下看是否松动。
“都好着呢！”李雨龙迎着风大声说。
除了线路巡查，野外救援也不少。
“指挥室，兰新客运专线K2702处便道旁，一辆皮卡车陷入泥沙无法移动，请立刻派警增援。”派出所指挥室接到出勤民警的电话。
“天快黑了，甘淑平、喀伊尔·阿卜杜喀迪尔，你们带上工具赶紧出发！”丁文利立刻作出救援安排。两人带上铁锹、拖绳、强光手电等救援工具迅速赶往报警区域。
经过近半个小时搜寻，被困车辆终于被找到。一个多小时后，民警成功将被困车辆牵引出来。
骑行者误入无人区、车辆被陷沙坑……群众求助的原因多种多样，民警总是及时前往救援。2023年，派出所完成8起救助。
10年来，他们守护的高铁线路从未出过事，8名干部、民警立功受奖，派出所也荣获哈密公安处2023年度线路治安“四无”安全6周年先进集体等荣誉。
车站每天迎来送往数以百计的客货列车，每一列经过时都会“吹”响笛声。“那鸣笛声才是最美妙的旋律，它仿佛在告诉我们，‘这一路，都很平安’。”红柳河南站派出所教导员刘新波说。
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