|
环球法治
|
|
美国纽约计划于明年6月起首次征收交通拥堵费，但此举面临激烈的反对。纽约大都会运输署（MTA）计划向驶入曼哈顿60街以南的驾车人士收取费用，包括曼哈顿中城和华尔街商业区。收费标准尚未确定，但初步考虑在高峰时段收取23美元（1美元约合人民币7.21元），非高峰时段收取17美元。该计划类似伦敦和新加坡已实施的收费制度，旨在通过缓解曼哈顿的交通拥堵来改善纽约的空气质量，以及筹集用于翻新纽约老旧的地铁系统所需的资金。MTA官员称，这项收费将减少二氧化碳排放带来的污染、保护环境，并加快出行时间、提高效率。此前，纽约的拥堵收费计划已酝酿多年。但该计划遭到了纽约出租车司机的抵制，因为他们需要把额外的费用转嫁给乘客，这意味着乘客可能会减少。最近几周，他们走上街头抗议，要求免除这项计划。这项政策也在法庭上遭到质疑。在美国联邦政府批准纽约的这项新规后，纽约周边的新泽西州提起诉讼，声称这项方案将给那些必须驾车到曼哈顿工作的人带来不公平的经济负担。但纽约州州长霍赫尔称，新泽西州的诉讼不会阻止交通拥堵收费的实施。
|
|
|
| 纽约征收交通拥堵费计划遭到激烈反对
|
|
|
|
|
|
| （ 2023-08-14 ） 稿件来源： 法治日报环球法治 |
|
|
美国纽约计划于明年6月起首次征收交通拥堵费，但此举面临激烈的反对。纽约大都会运输署（MTA）计划向驶入曼哈顿60街以南的驾车人士收取费用，包括曼哈顿中城和华尔街商业区。收费标准尚未确定，但初步考虑在高峰时段收取23美元（1美元约合人民币7.21元），非高峰时段收取17美元。该计划类似伦敦和新加坡已实施的收费制度，旨在通过缓解曼哈顿的交通拥堵来改善纽约的空气质量，以及筹集用于翻新纽约老旧的地铁系统所需的资金。MTA官员称，这项收费将减少二氧化碳排放带来的污染、保护环境，并加快出行时间、提高效率。此前，纽约的拥堵收费计划已酝酿多年。但该计划遭到了纽约出租车司机的抵制，因为他们需要把额外的费用转嫁给乘客，这意味着乘客可能会减少。最近几周，他们走上街头抗议，要求免除这项计划。这项政策也在法庭上遭到质疑。在美国联邦政府批准纽约的这项新规后，纽约周边的新泽西州提起诉讼，声称这项方案将给那些必须驾车到曼哈顿工作的人带来不公平的经济负担。但纽约州州长霍赫尔称，新泽西州的诉讼不会阻止交通拥堵收费的实施。
|
|
|
