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要闻
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□ 本报记者 余东明 张海燕
风雨穿过云层砸落在钢梁的巨骨之上，平添一份初春的凉意。
2月9日，《法治日报》记者来到沪苏通长江公铁大桥下，探访这里的青年守桥人。
2020年7月1日，大桥正式通车，当天，上海铁路公安处张家港站派出所同步投入运行，1997年出生的钱一锋和他的搭档由铁路乘警转为线路民警，开始了守桥人的工作。
练就本领
记者见到钱一锋时，他正准备巡防铁路“四电”设施。在他身后便是这座巨型斜拉桥，这也是世界上首座超千米的公铁两用桥梁，代表着中国乃至世界同类型桥梁建设的最高水平。
初春江风依然凛冽，大桥下的“菁四圩中继站箱变”是钱一锋此行的第一站。变电站大门是否紧锁、周边是否有异物，这些都是他要检查的内容。
铁路“四电”，包括通信系统、信号系统、电牵引供电系统和电力供电系统，是铁路运行的“中枢大脑”和动力之源。公铁大桥建造之初，便克服了诸多难处，创造多项世界之最，而如今如何维护它正常运营，正是“守桥人”的职责。
“上岗的第一天，领导就带着我们走了一遍，叮嘱我们线路运行必须‘万无一失’，否则‘一失万无’。”钱一锋说。
从乘警转为线路民警，骤然从人潮汹涌的车厢到寂寥无人的乡野小路，钱一锋刚开始有些难以适应，但时间久了就练就了眼观六路，耳听八方的本领。
张家港派出所到大桥巡防点有30分钟车程，两年多来，这条路他不知道往返了多少趟。当初的带教师父王蕾对他的工作也越来越放心了。
飞檐走壁
记者跟随钱一锋，乘电梯登上桥面。上层，汽车呼啸而过，下层，火车疾速前行。这座大桥大大缩短了上海至南通的通行时间。
钱一锋还有位大他两岁的搭档叫钱佳晨，两人被同事称为“大钱”“小钱”。线路巡查工作以小钱为主，治安巡逻和法制工作则由大钱负责。遇到紧急或者特殊情况，两人合力处置，其中就包括每月一次的桥梁内部检修工作。
“从外面看，厚重的桥梁夯在水中似乎只是普通的钢柱，但其实它的内部却是中空的铁梯，方便工作人员定期检修。”钱一锋说。
具有二十多年工作经验的王蕾，亦是从未遇到过这样高强度的检修工作。“铁梯曲曲折折，颇为陡峭，从公路面到铁路面有三十层楼高，我们必须结伴同行相互照应，做好安全防护。”王蕾说。
钱一锋从小就恐高，但也只能硬着头皮往上爬。尽管每次都是后背发凉，但他说只要把注意力集中在隐患排查中，恐高也就慢慢克服了。
几年下来，他们不但能“飞檐走壁”，还能水上巡逻。“水上巡线要提醒和警示来往船只与大桥的安全距离，防止船舶碰撞桥墩，危害桥梁安全。”钱一锋说。
守护平安
除了守护桥梁的正常运行，钱一锋他们还要开展巡线工作。
铁路沿线2.5公里范围内的轻飘物，比如田野里的地膜、断了线的风筝，以及诸如彩钢瓦之类的硬飘物都是巡线的重点关注对象。
这些物品一旦掉落到铁路接触网上，极易造成线路短路，影响行车安全，威胁旅客安全。
为此，上树摘风筝、入户做宣传也成了守桥人的工作。
“我外婆是南通人，在江对岸，这座大桥缩短了我和外婆家的距离，守护大桥就像守护亲人。”钱一锋说。
“要想当好‘守桥人’，光靠一个人的力量肯定不够，除所内十余名同事协同配合外，还要用好张家港市委政法委组织的‘护桥队’，做好群防群治。”张家港站派出所教导员郭超说。
据介绍，张家港站派出所因桥而设，除了所领导较年长外，其余都是90后，全所平均年龄只有27岁。大桥建设时，他们便参与施工监管工作，亲眼见证“大桥奇迹”破水而出。
如今，这些年轻人耐得住寂寞，受得了孤独，用“工匠精神”守护大桥的安全，用实际行动护航长三角一体化发展之大计。
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| 沪苏通长江公铁大桥的青年守桥人
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| （ 2023-02-12 ） 稿件来源： 法治日报要闻 |
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□ 本报记者 余东明 张海燕
风雨穿过云层砸落在钢梁的巨骨之上，平添一份初春的凉意。
2月9日，《法治日报》记者来到沪苏通长江公铁大桥下，探访这里的青年守桥人。
2020年7月1日，大桥正式通车，当天，上海铁路公安处张家港站派出所同步投入运行，1997年出生的钱一锋和他的搭档由铁路乘警转为线路民警，开始了守桥人的工作。
练就本领
记者见到钱一锋时，他正准备巡防铁路“四电”设施。在他身后便是这座巨型斜拉桥，这也是世界上首座超千米的公铁两用桥梁，代表着中国乃至世界同类型桥梁建设的最高水平。
初春江风依然凛冽，大桥下的“菁四圩中继站箱变”是钱一锋此行的第一站。变电站大门是否紧锁、周边是否有异物，这些都是他要检查的内容。
铁路“四电”，包括通信系统、信号系统、电牵引供电系统和电力供电系统，是铁路运行的“中枢大脑”和动力之源。公铁大桥建造之初，便克服了诸多难处，创造多项世界之最，而如今如何维护它正常运营，正是“守桥人”的职责。
“上岗的第一天，领导就带着我们走了一遍，叮嘱我们线路运行必须‘万无一失’，否则‘一失万无’。”钱一锋说。
从乘警转为线路民警，骤然从人潮汹涌的车厢到寂寥无人的乡野小路，钱一锋刚开始有些难以适应，但时间久了就练就了眼观六路，耳听八方的本领。
张家港派出所到大桥巡防点有30分钟车程，两年多来，这条路他不知道往返了多少趟。当初的带教师父王蕾对他的工作也越来越放心了。
飞檐走壁
记者跟随钱一锋，乘电梯登上桥面。上层，汽车呼啸而过，下层，火车疾速前行。这座大桥大大缩短了上海至南通的通行时间。
钱一锋还有位大他两岁的搭档叫钱佳晨，两人被同事称为“大钱”“小钱”。线路巡查工作以小钱为主，治安巡逻和法制工作则由大钱负责。遇到紧急或者特殊情况，两人合力处置，其中就包括每月一次的桥梁内部检修工作。
“从外面看，厚重的桥梁夯在水中似乎只是普通的钢柱，但其实它的内部却是中空的铁梯，方便工作人员定期检修。”钱一锋说。
具有二十多年工作经验的王蕾，亦是从未遇到过这样高强度的检修工作。“铁梯曲曲折折，颇为陡峭，从公路面到铁路面有三十层楼高，我们必须结伴同行相互照应，做好安全防护。”王蕾说。
钱一锋从小就恐高，但也只能硬着头皮往上爬。尽管每次都是后背发凉，但他说只要把注意力集中在隐患排查中，恐高也就慢慢克服了。
几年下来，他们不但能“飞檐走壁”，还能水上巡逻。“水上巡线要提醒和警示来往船只与大桥的安全距离，防止船舶碰撞桥墩，危害桥梁安全。”钱一锋说。
守护平安
除了守护桥梁的正常运行，钱一锋他们还要开展巡线工作。
铁路沿线2.5公里范围内的轻飘物，比如田野里的地膜、断了线的风筝，以及诸如彩钢瓦之类的硬飘物都是巡线的重点关注对象。
这些物品一旦掉落到铁路接触网上，极易造成线路短路，影响行车安全，威胁旅客安全。
为此，上树摘风筝、入户做宣传也成了守桥人的工作。
“我外婆是南通人，在江对岸，这座大桥缩短了我和外婆家的距离，守护大桥就像守护亲人。”钱一锋说。
“要想当好‘守桥人’，光靠一个人的力量肯定不够，除所内十余名同事协同配合外，还要用好张家港市委政法委组织的‘护桥队’，做好群防群治。”张家港站派出所教导员郭超说。
据介绍，张家港站派出所因桥而设，除了所领导较年长外，其余都是90后，全所平均年龄只有27岁。大桥建设时，他们便参与施工监管工作，亲眼见证“大桥奇迹”破水而出。
如今，这些年轻人耐得住寂寞，受得了孤独，用“工匠精神”守护大桥的安全，用实际行动护航长三角一体化发展之大计。
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