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军事广角
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□ 本报记者 廉颖婷
□ 本报通讯员 桑 茜 王 冰
2月27日11时06分，由中国航天科技集团有限公司所属中国运载火箭技术研究院（以下简称“火箭院”）研制的长征八号遥二运载火箭（以下简称“长八遥二火箭”），在海南文昌航天发射场点火起飞，随后将托举的22颗卫星分别顺利送入预定轨道，创造了我国一箭多星发射的最高纪录。
此次长八遥二火箭发射，是新一代运载火箭在今年的首次飞行，也是型号不带助推器的新构型首飞。
一年时间完成火箭总装总测
2020年12月，成功首飞的长征八号火箭是我国新一代主力中型运载火箭，填补了我国太阳同步轨道运载能力3吨至4.5吨的能力空白，可以承担80%以上的中低轨发射任务。
“与长征八号遥一运载火箭（以下简称“长八遥一火箭”）相比，长八遥二火箭在外形上最大的区别，就是取消了两个助推器，从两级半构型变成两级串联构型。自成功首飞到长八遥二火箭完成总装总测、具备出厂条件，研制团队仅用了1年时间，这归功于火箭所采用的‘模块化’‘组合化’设计思路。”火箭院长征八号火箭副主任设计师陈晓飞说。
早在研制伊始，设计人员就充分兼顾了火箭不带助推器的状态，并纳入长八遥一火箭的考核包络中。因此，长八遥二火箭无需进行大规模更改，只需针对载荷、飞行轨道进行适应性调整，就能高效地满足任务要求。
值得一提的是，长八遥二火箭的整流罩高度从8米缩短到5.4米，使得全箭关键部位受载降低。这样一来，火箭发射的放行条件可以适当放宽，有利于提高任务的发射概率，从而进一步提升火箭的任务适应性。
22颗卫星完美装进整流罩
长八遥二火箭整流罩直径为4.2米，在有限的空间内，要实现一箭发射22颗卫星，第一步是要把这些卫星合理布局在整流罩里。
设计团队对传统卫星结构进行梳理，最后设计出新的“三层式多星分配器”，为22名“乘客”提供三层“座椅”。“三层式多星分配器”从下到上分别由锥形支架、中心承力筒和圆盘平台组成。其中，锥形支架搭载2颗卫星，中心承力筒搭载14颗卫星，圆盘平台搭载6颗卫星，完美将22颗卫星装进整流罩中，并且能够保证卫星不同方向的分离安全。
据火箭院长征八号火箭总体副主任设计师于龙介绍，多星分配器最下层的锥形支架，设计团队沿用的是长八遥一火箭的结构；中心承力筒也是成熟的结构，能够尽可能利用整流罩的空间，在侧壁多挂卫星。对于一些直径较大、不适合侧挂的卫星，设计团队则在中心承力筒上方新设计了一个圆盘平台，让大直径卫星安装操作更简洁，分离方向上也没有其他卫星干涉。
“在分配器结构设计上，我们采取‘模块化’设计，将现有的、成熟的结构拼接在一起形成新的结构形式，达到‘1+1＞2’的效果，同时节省了设计时间，提高研制效率，能快速满足卫星方发射的需求。”于龙说。
卫星虽然能装进整流罩，但在有限的空间内，卫星数量越多，星和星的间隙肯定就越小，在对接操作时的难度也就越大。在设计之初，设计团队就对现场工装设备、人员操作位置等进行考虑，将卫星安装操作可达性纳入分配器结构设计中。
为了方便安装操作，设计团队专门在圆盘平台中间开了个孔，方便操作人员进入，并通过星箭联合操作试验，不断调整卫星安装操作的顺序及布局的位置，确保操作人员上箭操作的安全性，让22颗卫星能顺利“上车”。
确保各卫星近远场安全
“本次任务需完成22星分离，共计完成12次分离动作，创造了中国航天的新纪录。可以这么说，星箭分离中，长八遥二火箭宛如跳了一出芭蕾，最终22颗卫星的释放就如天女散花一般。”火箭院长征八号火箭副总指挥段保成说。
这22颗卫星分离时会不会碰撞？进入预定轨道飞行时会不会碰撞？
研制团队在完成多星分配器的设计工作后，专门开展了星箭联合操作试验，在试验过程中对卫星的安装操作顺序以及布局位置进行了调整，并通过多轮仿真计算对星箭分离动作进行了优化设计，确保卫星从“上车”到“下车”全过程的安全。
设计团队首先要考虑的是卫星近场分离安全性。于龙表示，卫星上天后要离开箭体，在这个过程中，卫星的动力源和解锁方式会有一些偏差，不是想象中的静态安装位置在哪里，分离过程中就一定在这个范围内不晃荡。某些时候，这些小偏差会使得卫星与卫星之间距离缩小，威胁到箭体安全。
根据卫星的不同分离机构，设计团队结合实际卫星布局位置，对所有箭体和卫星偏差进行多轮仿真计算，让各卫星之间保留一定的近场分离过程中的动态间隙，保证近场分离安全性。
“卫星数量越多，分离出去后在轨道飞行碰撞的风险就越大，远场分离安全性也是设计人员需要考虑的重点。”火箭院长征八号火箭轨道设计师李静琳说，分离速度、分离方向、分离顺序是影响卫星后续运动轨迹的关键因素。
22颗卫星加上一个火箭末级就是23个分离体，为保证彼此之间分离的安全性，设计团队计算分析每一颗卫星运行的轨道参数，对23个分离体两两之间的相对距离进行长周期的仿真、观察和考核，并根据卫星布局设计分离方案，最终采取了12次分离动作，依次将22颗卫星逐步分离出去，并通过不断调整末级箭体的姿态，实现不同卫星的分离方向调整，确保各个卫星近远场安全，让22颗卫星安心“下车”。
在分离动作设计过程中，设计团队也遇到了重重困难。要对23个分离体两两之间的相对距离进行分析，计算量非常大。同时，在火箭调姿过程中，为了满足天基可见的要求，要保证箭体调姿角度不能过大，对设计团队又增加了一个难度。
面对巨大的计算量，设计团队专门研制了“多星远场分析工具”。“采用这个分析工具后，我们通过一次仿真，就可以自动完成23个分离体各自的速度位置计算，以及两两之间相对位置的计算，不仅大幅提高计算效率，而且提高了远场分析的准确性。”李静琳说。
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| 长八遥二火箭创我国一箭多星最高纪录
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| 22颗卫星如何顺利“上车”
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| （ 2022-03-02 ） 稿件来源： 法治日报军事广角 |
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| 图为长征八号遥二运载火箭。 宋涛 摄 |
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□ 本报记者 廉颖婷
□ 本报通讯员 桑 茜 王 冰
2月27日11时06分，由中国航天科技集团有限公司所属中国运载火箭技术研究院（以下简称“火箭院”）研制的长征八号遥二运载火箭（以下简称“长八遥二火箭”），在海南文昌航天发射场点火起飞，随后将托举的22颗卫星分别顺利送入预定轨道，创造了我国一箭多星发射的最高纪录。
此次长八遥二火箭发射，是新一代运载火箭在今年的首次飞行，也是型号不带助推器的新构型首飞。
一年时间完成火箭总装总测
2020年12月，成功首飞的长征八号火箭是我国新一代主力中型运载火箭，填补了我国太阳同步轨道运载能力3吨至4.5吨的能力空白，可以承担80%以上的中低轨发射任务。
“与长征八号遥一运载火箭（以下简称“长八遥一火箭”）相比，长八遥二火箭在外形上最大的区别，就是取消了两个助推器，从两级半构型变成两级串联构型。自成功首飞到长八遥二火箭完成总装总测、具备出厂条件，研制团队仅用了1年时间，这归功于火箭所采用的‘模块化’‘组合化’设计思路。”火箭院长征八号火箭副主任设计师陈晓飞说。
早在研制伊始，设计人员就充分兼顾了火箭不带助推器的状态，并纳入长八遥一火箭的考核包络中。因此，长八遥二火箭无需进行大规模更改，只需针对载荷、飞行轨道进行适应性调整，就能高效地满足任务要求。
值得一提的是，长八遥二火箭的整流罩高度从8米缩短到5.4米，使得全箭关键部位受载降低。这样一来，火箭发射的放行条件可以适当放宽，有利于提高任务的发射概率，从而进一步提升火箭的任务适应性。
22颗卫星完美装进整流罩
长八遥二火箭整流罩直径为4.2米，在有限的空间内，要实现一箭发射22颗卫星，第一步是要把这些卫星合理布局在整流罩里。
设计团队对传统卫星结构进行梳理，最后设计出新的“三层式多星分配器”，为22名“乘客”提供三层“座椅”。“三层式多星分配器”从下到上分别由锥形支架、中心承力筒和圆盘平台组成。其中，锥形支架搭载2颗卫星，中心承力筒搭载14颗卫星，圆盘平台搭载6颗卫星，完美将22颗卫星装进整流罩中，并且能够保证卫星不同方向的分离安全。
据火箭院长征八号火箭总体副主任设计师于龙介绍，多星分配器最下层的锥形支架，设计团队沿用的是长八遥一火箭的结构；中心承力筒也是成熟的结构，能够尽可能利用整流罩的空间，在侧壁多挂卫星。对于一些直径较大、不适合侧挂的卫星，设计团队则在中心承力筒上方新设计了一个圆盘平台，让大直径卫星安装操作更简洁，分离方向上也没有其他卫星干涉。
“在分配器结构设计上，我们采取‘模块化’设计，将现有的、成熟的结构拼接在一起形成新的结构形式，达到‘1+1＞2’的效果，同时节省了设计时间，提高研制效率，能快速满足卫星方发射的需求。”于龙说。
卫星虽然能装进整流罩，但在有限的空间内，卫星数量越多，星和星的间隙肯定就越小，在对接操作时的难度也就越大。在设计之初，设计团队就对现场工装设备、人员操作位置等进行考虑，将卫星安装操作可达性纳入分配器结构设计中。
为了方便安装操作，设计团队专门在圆盘平台中间开了个孔，方便操作人员进入，并通过星箭联合操作试验，不断调整卫星安装操作的顺序及布局的位置，确保操作人员上箭操作的安全性，让22颗卫星能顺利“上车”。
确保各卫星近远场安全
“本次任务需完成22星分离，共计完成12次分离动作，创造了中国航天的新纪录。可以这么说，星箭分离中，长八遥二火箭宛如跳了一出芭蕾，最终22颗卫星的释放就如天女散花一般。”火箭院长征八号火箭副总指挥段保成说。
这22颗卫星分离时会不会碰撞？进入预定轨道飞行时会不会碰撞？
研制团队在完成多星分配器的设计工作后，专门开展了星箭联合操作试验，在试验过程中对卫星的安装操作顺序以及布局位置进行了调整，并通过多轮仿真计算对星箭分离动作进行了优化设计，确保卫星从“上车”到“下车”全过程的安全。
设计团队首先要考虑的是卫星近场分离安全性。于龙表示，卫星上天后要离开箭体，在这个过程中，卫星的动力源和解锁方式会有一些偏差，不是想象中的静态安装位置在哪里，分离过程中就一定在这个范围内不晃荡。某些时候，这些小偏差会使得卫星与卫星之间距离缩小，威胁到箭体安全。
根据卫星的不同分离机构，设计团队结合实际卫星布局位置，对所有箭体和卫星偏差进行多轮仿真计算，让各卫星之间保留一定的近场分离过程中的动态间隙，保证近场分离安全性。
“卫星数量越多，分离出去后在轨道飞行碰撞的风险就越大，远场分离安全性也是设计人员需要考虑的重点。”火箭院长征八号火箭轨道设计师李静琳说，分离速度、分离方向、分离顺序是影响卫星后续运动轨迹的关键因素。
22颗卫星加上一个火箭末级就是23个分离体，为保证彼此之间分离的安全性，设计团队计算分析每一颗卫星运行的轨道参数，对23个分离体两两之间的相对距离进行长周期的仿真、观察和考核，并根据卫星布局设计分离方案，最终采取了12次分离动作，依次将22颗卫星逐步分离出去，并通过不断调整末级箭体的姿态，实现不同卫星的分离方向调整，确保各个卫星近远场安全，让22颗卫星安心“下车”。
在分离动作设计过程中，设计团队也遇到了重重困难。要对23个分离体两两之间的相对距离进行分析，计算量非常大。同时，在火箭调姿过程中，为了满足天基可见的要求，要保证箭体调姿角度不能过大，对设计团队又增加了一个难度。
面对巨大的计算量，设计团队专门研制了“多星远场分析工具”。“采用这个分析工具后，我们通过一次仿真，就可以自动完成23个分离体各自的速度位置计算，以及两两之间相对位置的计算，不仅大幅提高计算效率，而且提高了远场分析的准确性。”李静琳说。
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